Red Bull explica los problemas de Ricciardo en Suzuka

Red Bull cree que el mal rendimiento de Ricciardo en el GP de Japón fue causado por una pequeña falta de potencia y porque su coche frotaba demasiado el asfalto.

la comparación entre la telemetría del australiano y la de Verstappen mostró que perdía tiempo en las rectas, alrededor de siete centésimas en el tramo antes de la '130R' y casi lo mismo en la recta principal. La diferencia, que supone menos de una décima del total de la vuelta, fue fundamental ya que la separación de ambos Red Bull en la clasificación fue de 62 milésimas.

Como consecuencia de su situación en la parrilla, Ricciardo salió desde la parte de la pista que estaba húmeda, lo que derivó en que perdiera terreno en la llegada a la primera curva y que luego no pudiera recuperarlo.

El análisis de los datos muestra dos factores a los que se puede culpar del déficit de velocidad punta en el coche de Ricciardo: la variación de potencia causada por un problema con el caudalímetro y la última fase de vida de su motor y también el hecho de que el suelo del monoplaza frotase demasiado el asfalto.

El responsable de Red Bull, Christian Horner, confía, en cualquier caso, que los problemas estén resueltos cuando Ricciardo y Verstappen monten unidades nuevas de potencia en la próxima carrera de Austin.

"Daniel iba un poco flojo de potencia en las rectas y los chicos de motores lo están mirando" dijo Horner, "los motores están ya cerca del final de su ciclo".

"Además su coche quizás tocaba demasiado el suelo también en las rectas, pero estoy seguro de que se investigará bastante por parte de la gente de motores" añadió, "los dos pilotos tendrán para la próxima carrera su quinto y último motor".

Maximizar sus opciones

Horner cree que maximizar las posibilidades de Red Bull en las carreras finales es importante por la cerrada lucha que hay en la segunda plaza del mundial con Ferrari.

"Es donde se distribuyen los ingresos" dijo, "así que además del orgullo hay implicaciones financieras que son bastante importantes para el presupuesto del próximo año. Creo que esta lucha tendrá vaivenes y espero que las dos próxima pistas no deberían de ser muy malas. Brasil debería de favorecer a Ferrari y Abu Dabi debería de ser neutral".

 

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Series F1
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