Red Bull y Honda pretenden no penalizar en el número de motores

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Con el rendimiento fuerte del nuevo RB16 exhibido en la primera semana de pruebas de pretemporada, las esperanzas de Red Bull de luchar por el campeonato se verán reforzadas si no se enfrenta a penalizaciones de la parrilla por usar más de tres unidades de potencia en la campaña.

Después de un invierno en el que Honda ha completado más kilometraje de banco de pruebas que nunca, las esperanzas son grandes de que todo esté en orden para pasar la temporada sin necesidad de ir sobre el límite establecido por año.

El director general de Honda F1, Masashi Yamamoto, dijo a Motorsport.com: "Ese es nuestro programa y por lo tanto tratamos de seguir esa asignación sin penalización”.

"Fuimos bastante competitivos en la última mitad de la temporada pasada, y la fiabilidad también fue muy buena. Así que intentamos continuar esa fiabilidad con algo más de potencia. Ese era nuestro objetivo".

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo que aunque el plan actual es quedarse con tres motores, no descartó tomar un cuarto si había un claro beneficio de rendimiento al momento de ir por esa decisión.

"No estamos planeando un cuarto motor en este momento", dijo. "El plan es seguir con los tres”.

"Si se convierte en 21 carreras [sin China], eso obviamente hace la vida un poco más fácil. Si tuviéramos que tomar un cuarto lo haríamos en el lugar correcto donde puedes minimizar el impacto de eso. Por lo tanto, siempre perseguiremos el rendimiento por encima de todo lo demás”.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

El piloto Max Verstappen dijo que no le preocupaban las posibles penalizaciones en la parrilla que pudieran impactar en sus oportunidades de pelear por el título, esto cuando fue preguntado por Motorsport.com.

"El año pasado sólo cogimos motores porque tenían mejoras de rendimiento. Y bastante grandes", dijo Verstappen.

"Así que esa fue la razón por la que tomamos esos motores [adicionales]. Y por supuesto, este año sabemos que intentaremos por supuesto no hacer ninguna penalización".

Horner dijo que la integración de Honda con el chasis de Red Bull ha sido mucho mejor este año, con algunos datos prometedores que han salido del progreso invernal del fabricante de coches japonés

"La correlación entre lo que estamos viendo en la pista y el banco de pruebas es perfecta", dijo. "Así que ese lado también es alentador. Creo que hemos tenido un buen invierno. El año pasado fue nuestro primer año con Honda y esa relación acaba de evolucionar, y a lo largo del año pasado se estrechó. Considero que el paquete está más integrado”.

“El equipo ha hecho un gran trabajo en la producción de este coche. Hemos venido aquí [a probar] con más kilómetros en el banco de pruebas que antes. La fiabilidad desde el primer momento y los comentarios de los pilotos hasta ahora son muy alentadores”.