Red Bull aun no cierra acuerdo con Porsche: futuro no depende de ello

Horner ha dejado claro que Red Bull no necesita que Porsche financie su proyecto de unidad de potencia, y que si el acuerdo no se produce, el nuevo motor podría simplemente correr bajo el nombre de Red Bull, o el de cualquier otro fabricante que esté dispuesto a pagar por la insignia.

También restó importancia a las sugerencias de que RBR podría seguir corriendo con la unidad de potencia Honda bajo la nueva normativa de 2026. 

El viernes, Audi anunció que se ha registrado en la FIA como proveedor de UP para 2026, aunque no dio detalles sobre su plan para hacerse cargo y cambiar la marca del equipo Sauber.

Sin embargo, no ha habido ninguna palabra de la otra marca del Grupo VW, Porsche, ni ninguna indicación de un calendario para su decisión de volver a la Fórmula 1 por primera vez desde 1991.

Mientras tanto, Red Bull sigue adelante con el desarrollo de su motor de potencia para 2026 en su nueva división de trenes de potencia en Milton Keynes.

El plan provisional es que Porsche se convierta en accionista de la operación y que la UP lleve el nombre del fabricante de Stuttgart en lo que en realidad será un acuerdo de comercialización, con sólo un pequeño número de ingenieros de Porsche trabajando finalmente en las instalaciones de RBP.

Sin embargo, el acuerdo aún no se ha cerrado, a pesar de que el reglamento ha sido acordado y publicado por la FIA.

Las fuentes indicaron que todavía hay un debate sobre asuntos clave como las futuras participaciones y los derechos de voto, mientras que una inminente oferta pública de Porsche también es una complicación en términos de finalizar cualquier acuerdo.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Photo by: Red Bull Content Pool

Y lo que es más intrigante, se ha sugerido que algunos en el campamento de Red Bull preferirían seguir con Honda en el largo plazo. 

Aunque Honda se retiró oficialmente de la F1 al final de la temporada pasada, acordó suministrar a RBR y AlphaTauri la actual unidades de potencia hasta el final de 2025.

Sin embargo, la dirección de Honda también ha indicado que está considerando un regreso completo bajo la normativa de 2026 con una nueva unidad de potencia. 

El problema obvio es que si Red Bull se compromete con Porsche, entonces Honda tendrá que buscar un equipo asociado en otra parte, siendo Williams una de las pocas opciones obvias dado que el regreso a McLaren sería imposible.

En teoría, RBR y AlphaTauri podrían correr con diferentes fabricantes de motores, aunque eso choca con la filosofía de la compañía de compartir tecnología, como las cajas de cambio, entre sus dos equipos, y es poco probable que eso se termine. 

Una colaboración entre Honda y Red Bull Powertrains parece poco probable, ya que Honda siempre ha buscado su propio desarrollo en Japón, justificándolo en parte como un campo de entrenamiento para los ingenieros.

Por otra parte, Honda se retiró del deporte para centrar a sus ingenieros en las nuevas tecnologías de los coches de calle, y la búsqueda de I+D en la F1 en asociación con la operación de Red Bull en el Reino Unido podría considerarse como algo coherente con la decisión original.

Mientras tanto, Porsche no tiene un plan B para crear su propia unidad de potencia si no apoya el proyecto de Red Bull. En caso de que quiera unir fuerzas con otro equipo, como McLaren o Williams, tendría que renonmbrar el motor de Audi. 

Horner subrayó que, con o sin el apoyo de Porsche, Red Bull está plenamente comprometida con su propio programa de propulsores, ya que ha contratado a 300 personas de un total de 450, y que la insignia que lleve el nuevo motor no es relevante.

"Obviamente, seguimos adelante con Red Bull Powertrains", dijo Horner cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre la situación. "Encendieron el primer motor antes de las vacaciones de verano. Todavía falta mucho para 2026.

"Tenemos mucho tiempo, y por supuesto, estratégicamente, tendremos que hacer lo que es correcto para el equipo y para la empresa. Y obviamente eso es entre los accionistas. Y hay discusiones constructivas en curso con Porsche".

Preguntado sobre si Red Bull podría quedarse con Honda, dijo: "Creo que para 2026 no hay nada fijo. Quiero decir, obviamente, Red Bull Powertrains está establecido, tenemos más de 300 personas contratadas. Así que ese es nuestro camino".

El nuevo concepto de Audi para la F1.

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Horner indicó que, dado que el proyecto de motores de Red Bull ya está en marcha, no hay urgencia por concretar el nombre que llevarán las tapas de las levas, mientras que Audi tuvo que comprometerse públicamente con sus propios programas.

"Sí, no tenemos presión de tiempo. Porque para el 2026 todavía faltan tres años y pico. Así que no tenemos prisa. Y por eso, obviamente, se están manteniendo conversaciones constructivas".

En teoría, los fabricantes tienen que notificar a la FIA su intención de ser proveedores de unidades de potencia para 2026 y pagar una cuota antes del 15 de octubre, para tener derecho a votar sobre cualquier cambio de reglas futuro y demás, aunque se entiende que la fecha está ahora en discusión entre el organismo rector y los fabricantes existentes.

En cuanto a la fecha límite de octubre, Horner señaló: "Hay una fecha. Pero eso no impide que se llegue a un acuerdo después del 15. Así que Red Bull Powertrains suministrará a dos equipos en 2026".

Horner restó importancia a la sugerencia de que hay un debate dentro del campamento de Red Bull sobre qué camino tomar.

"Bueno, no, porque fundamentalmente no va a cambiar nada, porque la forma en que la empresa está construida, tenemos Red Bull Powertrains que va a producir un motor para 2026".

"Y todo el propósito para eso era tener una solución integrada entre el motor y el chasis para traerlo todo bajo un mismo techo, siendo el único equipo aparte de Ferrari que tiene esto. Así que ese es el plan absolutamente claro".

Cuando se le preguntó si el proyecto propio podría ser denominado o convertirse en una colaboración con Honda, dijo: "De momento estamos muy centrados en nuestro propio proyecto y, obviamente, hay muchas especulaciones". 

"Es estupendo que haya fabricantes interesados en entrar en el deporte, o en permanecer en él, pero Red Bull Powertrains se ha comprometido, tenemos las instalaciones, los bancos de potencia, tenemos la capacidad, hemos reclutado a algunos de los mejores talentos de la F1. Y creemos que estamos en un lugar muy saludable para el futuro".