El cambio que presenta Red Bull en Silverstone

Mercedes ha aportado un importante paquete de novedades en un intento de alcanzar a Red Bull, que se ha convertido en el coche de referencia del paddock, pero el equipo de Milton Keynes no pierde el tiempo en avanzar con evoluciones que siguen una precisa línea de desarrollo aerodinámico.

Dan Fallows, que está a la espera de ir a Aston Martin como director técnico, ha ideado una importante modificación en la parte inferior del monoplaza, proponiendo un vistoso elemento aerodinámico que ha ocupado el lugar de los desviadores de flujo más tradicionales.

Hay tres "asas" que se originan como muchos sopladores con perfiles horizontales de altura decreciente, según se mira desde el borde de salida hacia la parte más interna del fondo plano.

Básicamente, Red Bull ha creado un vistoso transportador de flujo que sirve para dirigir el aire fuera de la rueda trasera, con el fin de mejorar la eficiencia del fondo.

De momento, todas las innovaciones introducidas en el RB16B han dado sus frutos, ya que el equipo ha ganado las últimas cinco carreras de manera consecutiva y busca ir por más este fin de semana en la visita de la Fórmula 1 al circuito de Silverstone, un lugar que ha sido dominio de Mercedes en la era de los motores turbo-híbridos.