¿Cuánto personal se llevó Red Bull de Mercedes para los motores?

Supuestamente, Porsche unirá fuerzas con Red Bull Racing de cara a la llegada de los nuevos motores de la F1 para 2026, un proyecto que ahora mismo se aloja en la estructura de Red Bull Powertrains.

Si Porsche finalmente llega a un acuerdo con los austriacos y Honda suministrará sus motores hasta 2025, surge una pregunta muy interesante; ¿cuál es el trabajo de los actuales empleados de Red Bull Powertrains en estos momentos?

"Bueno, todos están trabajando desde ya en el nuevo motor de 2026, hasta donde se ha establecido dicha regulación", contestó Helmut Marko en conversación con Formel1.de, la publicación hermana de de Motorsport.com en Alemania.

Fuga de personal en el apartado de motores de Mercedes en F1

"Estamos satisfechos de que al menos estamos dentro de lo previsto. Red Bull Powertrains debería estar completamente operativo a mediados de este año y eso significa que los bancos de prueba estarán calibrados y funcionando a plena capacidad. Las instalaciones están listas".

"En paralelo a esto, por supuesto, necesitamos montar nuestra propia línea de producción. Nuestra ventaja es que contamos con un equipo muy polivalente. La gente de Honda ha sido contratada para trabajar en nuestro proyecto, parte del personal de Red Bull ha sido desplazado y se han contratado expertos de Mercedes", añadió Marko.

En referencia al mal inicio del equipo de Brackley, el de Red Bull cree que también podría deberse a esta fuga de talentos: "No tengo un conocimiento detallado de la situación en Mercedes, pero esos problemas deben tener algo que ver con el nuevo combustible. Y también sería normal que se debiese a todas las personas que se han ido de allí, primero con Andy Cowell y luego otros cincuenta empleados muy buenos, eso se nota".

Cuando se le preguntó si esa era la cifra (50) del personal de Mercedes que había aterrizado en Red Bull, esta fue la respuesta de Helmut Marko: "Realmente el número está cerca de eso, sí".

El principal asesor del equipo austriaco también cree que Mercedes puede recuperarse del mal inicio de la temporada 2022: "La era de la Fórmula 1 que empezó en 2014 estuvo determinada en gran parte por los nuevos motores, con Mercedes dominando a lo grande. Eran dos segundos más rápidos que el resto, pero lógicamente no querían demostrar eso".

"Ahora el chasis ha cambiado y las diferencias entre los motores tampoco son tan grandes. Pero en Mercedes están acostumbrados a salir a pista e inmediatamente empezar a celebrar", añadió.

"Tienen un equipo muy grande. También tienen gente muy buena en el departamento de chasis. Estoy absolutamente convencido de que volverán al frente cuando tengan bajo control el famoso porpoising. Por otro lado, Hamilton está a solo nueve puntos de Verstappen, esa diferencia tampoco es nada en realidad", concluyó el asesor de Red Bull.