A lo que apunta Red Bull al tener dos novatos en la FP1 de Abu Dhabi

Todos los equipos tienen que alinear a un novato en cada coche en una sesión primera práctica durante el año.

Mientras que otros equipos también han esperado hasta la última oportunidad posible en el final de temporada para completar este requisito después de haber puesto a un novato previamente en el año, solo Red Bull tendrá a un novato en sus dos coches, dejando a Max Verstappen y Sergio Pérez como espectadores para esa primera sesión en Abu Dhabi.

El campeón de Fórmula E y piloto de simulador de Red Bull desde hace mucho tiempo, Jake Dennis, tendrá su primera vez en un coche actual de F1 y estará acompañado por la estrella de F2 Isack Hadjar, quien también condujo para AlphaTauri en FP1 en México el mes pasado.

"Es interesante porque cuando pones a un piloto diferente en el auto, obtienes una perspectiva diferente de las cosas", dijo Monaghan cuando Motorsport.com le preguntó sobre los novatos.

"Lo presentan de manera diferente, su feedback, y si utilizan diferentes terminologías, a veces nos ilumina sobre diferentes maneras de ver los problemas".

"Max es muy enérgico en sus comentarios, y 'Checo' es muy parecido en el sentido de que expresa lo que le gusta y lo que no. Pero Jake puede darle un giro diferente a las cosas". 

"Y él simplemente dice: 'Así es como yo lo siento'. OK, es interesante, porque te abre a otra forma de ver las cosas".

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images

El campeón del mundo Jake Dennis, Andretti Autosport celebra

"Así que cualquier piloto que se sube al coche es una oportunidad para nosotros de aprender algo. Y Jake contribuye mucho a ese proceso".

Monaghan estuvo de acuerdo en que sería útil a efectos de correlación del simulador que Dennis probara el coche real.

"Podemos hacer todo el trabajo de simulación que queramos", dijo. "Pero si un simulador representa un coche de F3 y estamos corriendo con uno de estos, entonces la correlación del simulador no es necesariamente la mejor".

"Así que cualquier mejora de este proceso será bienvenida, porque es la base de lo que hacemos ahora".

Monaghan subrayó que los pilotos de carreras no se perderán mucho, ya que la primera sesión diurna en Abu Dhabi no es representativa de las condiciones más frías que hay luego en la clasificación y la carrera en sí.

"Lo hemos retrasado tanto porque no sabíamos necesariamente cómo se desarrollaría la temporada", dijo. "Así que tratamos de maximizar las oportunidades para los pilotos de carreras, y pondremos a los dos chicos".

"Si nos fijamos en la FP1 en términos de la hora del día, la pista y la temperatura ambiente, no es representativa de la clasificación y la carrera".

"Así que se podría argumentar que se niega a los pilotos titulares otra hora de acostumbrarse a la pista en el coche y así sucesivamente. Si fuera al revés y la FP1 fuera la única sesión en tiempo de carrera, podría ser realmente un buen golpe".

"Tal y como están las cosas, perderán una hora de tiempo en pista, pero la FP2 suele ser más útil para la preparación de la carrera que la FP1".

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