Horner a Renault: "Estamos más integrados con Honda que con ellos"

A diferencia de los equipos oficiales Mercedes, Ferrari y Renault, Red Bull siempre ha trabajado con un fabricante externo.

Cuando se le preguntó en una rueda de prensa por qué Red Bull está perdiendo ante Mercedes en 2020, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que "no se puede tener una organización de chasis y una organización de motores que sean tan distintas. No puedes pensar en eso si quieres luchar por las victorias de manera constante".

Horner, que vio la rueda de prensa por televisión, señaló que Red Bull está más cerca de su actual socio, Honda, que del anterior proveedor, Renault.

"Lo que dijo fue que no podríamos ganar sin tener, ni fabricar, nuestro propio motor, porque no están completamente integrados", señaló Horner. “Vi sus comentarios y fue bastante interesante. Bueno, yo diría que estamos tan integrados con Honda como ellos. Es una asociación adecuada y más integrada que lo que fue nunca con Renault en la era V6".

“Ganamos cuatro campeonatos del mundo y unas 60 carreras pagando nuestros motores a Renault. Así que tendría eso en cuenta, además, la relación con Honda es una asociación, en lugar de una relación cliente-proveedor".

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Cuando se le preguntó si la geografía era un problema dado que la sede de Honda está en Japón, añadió: “No más que París y Enstone. Tienen una fábrica en Milton Keynes, a la vuelta de la esquina, donde está todo su equipo de carreras. Así que sus instalaciones de motores están más cerca de nosotros que las de Renault".

Horner admitió que el viernes en Monza había sido difícil para el equipo, con el accidente de Max Verstappen en la FP1 y quedando quinto en la sesión de la tarde, superado por Pierre Gasly, de AlphaTauri.

“El incidente de la primera sesión fue un poco frustrante”, dijo. “Perdimos un poco de tiempo en la pista, pero Max hizo un buen trabajo al sacar el coche de la grava y los muchachos hicieron un buen trabajo para repararlo".

“El coche definitivamente es complicado en este momento. No es frecuente que se le escape a Max, pero afortunadamente el daño fue relativamente leve. Así que obviamente estamos trabajando para intentar mejorar el equilibrio, mejorar el agarre y, por tanto, el tiempo de vuelta".

“Ambos pilotos no están particularmente contentos con su equilibrio en este momento, así que hay un poco de tiempo sobre la mesa que tenemos que encontrar, por lo que trabajarán duro para intentarlo. Creo que estuvimos lo suficientemente fuera de forma de nuestro lado como para que la distancia con el resto de rivales sea la que cabría esperar. Es solo que no estamos en nuestra posición habitual".