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Renault: un acuerdo con Red Bull no afectaría a Alpine

El director del equipo Renault Fórmula 1, Cyril Abiteboul dice que aunque se vean obligados a dar motores a Red Bull Racing y AlphaTauri no cambiarán su estrategia con Alpine.

Signatech Alpine transporte y el logotipo / señalización

Signatech Alpine transporte y el logotipo / señalización

Eric Gilbert

Tras la salida de Honda de la Fórmula 1 a final de 2021, Renault parece la opción obvia para los dos equipos propiedad de Red Bull.

Durante mucho tiempo, Renault ha suministrado motores a equipos clientes además de trabajar con su propia escudería, y el año pasado Abiteboul elaboró ​​un plan basado en un compromiso duradero con McLaren.

Sin embargo, todo cambió en septiembre cuando el equipo de Woking anunció que volvería a llevar motores Mercedes a partir de 2021, dejando a Renault sin clientes que paguen por sus unidades de potencia.

Posteriormente, Renault reajustó su estrategia de futuro, basada en un compromiso exclusivo con su equipo oficial, que se conocerá como Alpine a partir del próximo año.

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Sin embargo, la retirada de Honda ha abierto la posibilidad de que Renault se reencuentre con ambos equipos de Red Bull en 2022 después de solo una temporada sin clientes, lo que provocaría compartir tecnología y aumentar la producción una vez más.

Las reglas de la FIA obligan al motorista con menos clientes a suministrar motores a un equipo que no tenga unidad de potencia, y actualmente ese fabricante es Renault. Sin embargo, también podría haber un acuerdo entre ambas partes sin que haya que recurrir al reglamento.

Pero Abiteboul ha querido explicar que cualquier nueva asociación no afectará el plan de centrarse en el equipo Alpine.

"Ningún tercero va a afectar nuestra estrategia", dijo a Motorsport.com. “Nuestra estrategia es clara, estamos aquí para nuestro equipo oficial y somos un equipo oficial porque hay muy poco beneficio en ser proveedor de motores".

“Ser un proveedor de motores en la F1 no da beneficios, y tal vez las noticias de Honda también lo demuestren".

"Descubrimos eso nosotros mismos en 2014 cuando tomamos la decisión de volver como equipo de fábrica, y tal vez Honda se lo planteó y tomó una decisión diferente".

"El programa que tenemos gira en torno a nuestro equipo, en particular en torno a la marca Alpine, y eso no va a cambiar".

"Si empezamos a tener ciertas obligaciones, cumpliremos, pero todos nuestros esfuerzos y todo lo que hagamos deben girar en torno a este objetivo estratégico, que es estar en condiciones de ganar carreras en beneficio de la construcción y puesta en marcha de la marca Alpine".

Y añadió: "Supongo que otra solución [para Red Bull] es poder encontrar a alguien que adquiera la propiedad intelectual de Honda. Estoy seguro de que se han presentado algunas ideas como esa. Cualquiera que empiece de cero seguro no estaría preparado para 2022, eso está absolutamente claro".

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, confirmó la semana pasada que Renault es una opción seria, especialmente tras el cambio en las altas esferas del fabricante, con el nuevo CEO Luca de Meo al frente de la compañía.

"Ahora debemos empezar a pensar en un socio de motores para 2022", dijo en Servus TV. "Necesitamos claridad antes de fin de año. Por supuesto, tenemos que considerar todas las posibilidades, todas las opciones".

"Pero al final, el señor [Dietrich] Mateschitz debe decidir cómo proceder. Pero es importante para nosotros tener suficiente potencia como para desafiar a Mercedes en los próximos años".

"Por supuesto que entiendo por qué la gente asume que hablaremos con Renault. Desde la separación, Renault ha cambiado. La nueva directiva trajo un cambio de aires y las cosas se están moviendo para adelante”.

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