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Renault contrata a un especialista ex de Ferrari y Mercedes

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Renault contrata a un especialista ex de Ferrari y Mercedes
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Renault anunció varios cambios en su estructura senior para chasis y motor de F1, que incluye a un especialista ex de Ferrari y Mercedes.

Christophe Mary, que desempeñó un papel principal en el proyecto de motor de F1 en Ferrari entre 1994 y 2007 y luego pasó otros cuatro años en un cargo similar en Mercedes, se unirá al personal de Viry a partir del 1 de agosto.

Recientemente, ha trabajado en el conglomerado francés PSA Groupe, liderando el desarrollo del concept car Peugeot 208 Hybrid FE antes de asumir el rol de Chief Systems y Powertrain Engineer en la división deportiva del fabricante francés.

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Mary será nombrado Director de Ingeniería e informará al jefe de motores de Renault, Remy Taffin.

El veterano miembro del personal de Renault, Stephane Rodríguez, es otro de los nombramientos para un nuevo cargo, y también informará a Taffin en su nuevo puesto como Director de Proyectos y Compras dentro del departamento de tecnología de Viry.

Renault también ha anunciado un nuevo rol para el ex hombre de Mercedes, Matthew Harman, que se unió al staff en Enstone el año pasado después de más de 17 años con el fabricante alemán.

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Originalmente contratado como jefe de diseño adjunto, Harman ha sido redesignado Director de Ingeniería y reportará al director técnico Nick Chester, que dirige el desarrollo del chasis de Renault.

Mary, Rodríguez y Harman participarán en el consejo de administración del equipo Renault F1.

Renault afirma que los nuevos nombramientos permitirán a Taffin y Chester "aumentar su enfoque en el rendimiento del chasis y el motor mientras supervisa todo el programa técnico".

Renault ha admitido en la previa del Gran Premio de España que ha tenido un "comienzo difícil" de temporada 2019 de F1, con problemas de fiabilidad y una repentina pérdida de prestaciones en la última carrera de Bakú, lo que les ha situado en la séptima posición de la general del Mundial de Constructores.

Su único cliente de motores, McLaren, ha prosperado mientras tanto, y actualmente está situado como el mejor del resto detrás de los equipos líderes de la F1: Mercedes, Ferrari y Red Bull.

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Nico Hulkenberg, Renault F1 Team

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Detalle técnico del Renault F1

Detalle técnico del Renault F1
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del equipo Renault F1 Team

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Renault F1 Team

Detalle técnico del Renault F1 Team
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Foto de: Giorgio Piola

Demostración de Daniel Ricciardo en las calles de Niza, Francia

Demostración de Daniel Ricciardo en las calles de Niza, Francia
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Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalle técnico del coche de Renault F1

Detalle técnico del coche de Renault F1
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Renault

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Sergio Perez, Racing Point RP19

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 y Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Sergio Perez, Racing Point RP19

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Daniel Ricciardo, Renault y Nico Hulkenberg, Renault F1

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Nico Hulkenberg, Renault F1 y Daniel Ricciardo, Renault

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Nico Hulkenberg, Renault F1 y Daniel Ricciardo, Renault

Nico Hulkenberg, Renault F1 y Daniel Ricciardo, Renault
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Detalle técnico del Renault F1 Team

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Renault F1 Team

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Demostración de Daniel Ricciardo en las calles de Niza, Francia

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Autor Valentin Khorounzhiy