Renault libera más potencia de motor para sus equipos

El equipo oficial Renault, Red Bull Racing y McLaren tienen permitido ahora usar los modos de mayor potencia durante más tiempo de lo que lo pudieron hacer en Australia y Bahrein.

A pesar del fallo en el sistema de almacenamiento de energía de Daniel Ricciardo en Sakhir, Renault siente que el motor ha demostrado suficiente fiabilidad rodando en modos más conservadores como para permitir aumentar ahora su rendimiento.

"Estamos haciendo lo que dijimos que haríamos. Básicamente, queríamos confirmar la fiabilidad, lo que ya hemos hecho hasta ahora. Tuvimos un incidente con Ricciardo, pero la razón aún es desconocida", dijo Cyril Abiteboul, jefe de Renault Sport, a Motorsport.com.

"Si fue relacionado con el chasis o el motor, no estamos seguros de ello. Fue un problema eléctrico, el cual influyó en el sistema de almacenamiento de energía. Más allá de eso, el ERS y el motor de combustión interna van bastante bien. Estamos apretando para evolucionar en cuanto al uso y operación del motor".

"Está empezando a verse reflejado, sobre todo en circuitos como este, donde hay cierta sensibilidad con la gestión de la energía".

Abiteboul subrayó que todos los equipos tienen los mismos parámetros de operación: "Totalmente, siempre ha sido nuestra filosofía hacerlo así antes de que hubiese ninguna reglamentación. Además, ahora tenemos la normativa, por lo que no hay otra opción. Y somos muy transparentes en ese aspecto".

Los planes de Renault son dar otro paso adelante cuando la segunda ronda de motores sea instalada, con una gran actualización del MGU-K, entre otras mejoras, bajo la manga.

"En lo que respecta al hardware, si seguimos nuestro plan, no cambiará hasta la segunda ronda de motores, que aún le queda para llegar. Por el momento, estamos centrados en la energía. Tenemos algunas cosas que llegarán para el motor de combustión interna y también para el combustible un poco más tarde, dependiendo de los equipos, ya que no todos usamos la misma gasolina".