Renault presenta su prototipo de F1 para 2027

Renault ha revelado cómo es su concepto de un Fórmula 1 para dentro de 10 años con el convencimiento de que la categoría debería centrarse mucho más en los pilotos.

Prototipo Renault R.S.2027

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Foto: Renault F1

(Todas las fotos al final del artículo)

El fabricante francés utilizó el Salón del automóvil de Shanghai para desvelar su prototipo R.S. 2027, un monoplaza de cockpit cerrado de 600kg con 1.340CV y una relación potencia-peso nunca vista antes en la categoría. Además, la española Marta García, del programa de jóvenes pilotos de Renault, es la piloto que aparece a los mandos.

Es un coche de cuatro ruedas y con una dirección a las cuatro ruedas que está propulsado por un pequeño motor de combustión, pero será potenciado con un sistema de baterías más grandes, cinco veces más potente que el actual utilizado en F1.

Renault cree que a pesar de que se espera que la tecnología de los coches de calle avance enormemente en los próximos cinco años, es importante que la F1 siga siendo una fórmula de pilotos. 

Eso es por lo que, a pesar de tener un cockpit cerrado, los pilotos correrán con un cristal transparente y un casco transparente para que los aficionados puedan observarlos en acción. 

El R.S. 2027 llevará un sistema de luces LED para potenciar su estética, así como partes aerodinámicas móviles como alerones activos. 

En cuanto a la seguridad, además de la cabina cubierta, el coche llevará dos barras de titanio que se activarán en caso de accidente. 

Cambios en la F1

Además del prototipo, Renault ha habido sobre cómo debe cambiar la propia F1. 

Los aficionados tendrían más acceso a la telemetría del coche y habría un fan-boost disponible para ayudar a los pilotos en los últimos minutos de las carreras. 

Además, sugiere que el formato de los fines de semana podría cambiar, con cada Gran Premio dividido en dos eventos. Habría una carrera larga de 250km y otra al sprint conocida como Sprint Final.

Los fines de semana también tendrían una carrera para debutantes, que se celebraría los viernes por la tarde con los pilotos reserva de los equipos y los de los programas de jóvenes pilotos. 

El director ejecutivo de Renault F1, Cyril Abiteboul, aseguró: "Uno de los papeles que tiene Renault Sport Racing es anticipar el futuro de la F1 para que llegue al máximo número de aficionados en un entorno consistente y con los objetivos del Grupo Renault". 

"Estamos deseando generan conversaciones inspiradoras en la comunidad de las carreras, en los aficionados y entusiastas con este prototipo que pone de manifiesto nuestras ideas y deseos".

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