Renault reconoce que aún no mostró su auto de 2018

El fabricante francés provocó una gran intriga al mostrar las imágenes del nuevo RS18, enseñando muy pocos cambios con respecto a la versión de 2017.

No estaba claro en ese momento si eso se debía a que el equipo no había introducido grandes cambios o, simplemente, que prefería no enseñar sus desarrollos aerodinámicos clave hasta el comienzo del test la próxima semana.

Ahora el director general de Fórmula 1 de Renault, Cyril Abiteboul, ha aclarado que el alcance del trabajo que el equipo ha realizado durante el invierno se podrá ver sólo a partir del primer entrenamiento de pretemporada.

“Para ser claros, el coche que mostramos de forma digital fue realmente sólo la presentación de la decoración”, dijo Abiteboul a Motorsport.com durante un evento de la marca en París.

“He visto en foros personas tratando de extrapolar cosas de él. Bueno, calma chicos, ¡no traten de calcular la distancia entre ejes porque no será representativa de nada!”, avisó.

“Como la mayoría de los equipos, vamos a desarrollar hasta el último momento, para que el coche no sea representativo de lo que se mostrará en T9 y T10 (el primer y segundo test) y en Melbourne llegarán más cosas”.

“También hay muchas cosas debajo de la tapa. La suspensión, la caja de cambios, la instalación del motor o la refrigeración. Todo eso ha dado un gran salto en comparación con el año pasado, pero obviamente eso no es visible”.

Abiteboul dijo que el equipo ha trabajado duro para aprovechar la sólida plataforma de chasis que tenía el año pasado, al tiempo que ha dedicado mucho tiempo a clasificar los problemas de fiabilidad que le afectaron durante todo el 2017.

"Empezamos muy temprano con el diseño del primer concepto del automóvil 2018, y también comenzamos bastante temprano con el motor, mucho más que el año pasado", dijo.

"Todo tenía que ser mejor y más robusto en términos de fiabilidad, que ha sido el foco principal. Realmente el objetivo era tener una plataforma muy saludable desde la que pudiéramos construir y extraer un rendimiento extra durante la temporada. Creemos que va a ser una carrera para el desarrollo”.

"Cada vez que ponemos el automóvil en el túnel de viento, encontramos más ganancias y hay mucho más por venir. Entonces, realmente se trataba de asegurarnos de que tuviéramos los sistemas en funcionamiento, particularmente la suspensión y la caja de cambios”.

“Teníamos tanto déficit que el margen de mejora es amplio, por lo que hay muchos esfuerzos aún en eso, y obviamente llegarán más mejoras”, finalizó el francés.