Mercedes, abierto a revisar el reparto económico de la F1

Spielberg, Austria- Actualmente, Ferrari tiene un pago extra por su carácter "histórico" como equipo más antiguo de la parrilla, mientras que Red Bull, Mercedes, Williams y McLaren reciben un extra anual por sus resultados en los campeonatos de constructores.

Ecclestone quiere poner un mayor énfasis en el rendimiento, lo que daría a otros equipos la posibilidad de lograr unos ingresos mayores si consiguen superar a sus rivales en el campeonato.

Este jueves, Wolff se reunió con Ecclestone para oír lo que el patrón de los derechos comerciales tenía en mente.

"Tuvimos un largo debate sobre diversos temas, como por ejemplo cómo redistribuir los premios a partir de ahora", expicó Wolff.

"Creo que interesa a todo el mundo tener estabilidad a largo plazo, y debatimos los diferentes modelos.

"Creo que se puede construir sobre varios pilares. Podemos hacerlo sobre una base de pago, sobre un pago basado en el rendimiento actual o en el rendimiento histórico.

"Así que diría que esos tres elementos son el camino a seguir".

Wolff dijo que la clave es que los ingresos del deporte siguen aumentando.

"Los ingresos están creciendo. El negocio es rentable y va a más cada año. Y el ingreso que generamos de la televisión, los sponsors y otras tasas crece cada temporada. Recuerdo cuando estaba en Williams en 2009, que un quinto clasificado en el campeonato podía obtener entre 35 y 40 millones de dólares.

"Hoy en día, un quinto clasificado probablemente podría generar un 30 o 40% más. Esto se debe a que el negocio de Bernie aumenta su rentabilidad. Y eso va a seguir siendo así porque los contratos son a largo plazo.

"Acaban de firmar un nuevo acuerdo de televisión, firman contratos por varios años con los circuitos, y con los pilares actuales es bastante evidente que el negocio es sólido".

Wolff apuntó que el hecho de que Mercedes reciba un pago extra se debe a su rendimiento.

Ecclestone se mostró de acuerdo en pagarles más si ganaban dos títulos y, contra todo pronóstico, eso fue exactamente lo que ocurrió.

"Quizás lo que hicimos nosotros desde 2012 puede servir como precedente para el futuro. Tenemos un pago extra porque logramos rendir. Bernie creyó que no ganaríamos nunca dos temporadas consecutivas".

Wolff cree que se deberían tener en cuenta varios factores:

"Necesitas observar y decidir qué relevancia tiene el rendimiento histórico, qué relevancia tiene la marca, qué relevancia le das a una marca histórica que no tiene éxito. Hay que ponerlo en una balanza".

"Hay que considerar todas estas variables, ponerlas juntas y decidir qué aplicar: por ejemplo el valor histórico, el rendimiento histórico o el actual rendimiento".

El bonus de Ferrari

Aunque sugiere que el rendimiento actual es importante, Wolff está de acuerdo en que Ferrari debería mantener su posición de privilegio.

"Creo que está muy claro que Ferrari es el equipo más simbólico en la Fórmula 1. No tendrían problemas en argumentar que tienen un historial histórico muy destacado, ni que tienen un tremendo valor para el deporte. Así que no veo ningún problema en ellos".