Revelamos los temas a tratar para la F1 y sus futuras reglas

El reglamento de la Fórmula 1 en cuanto a la aerodinámica fue renovado esta temporada con el objetivo de crear coches más rápidos y con un aspecto más agresivo con mayores alerones delanteros y traseros y neumáticos más grandes.

Motorsport.com entiende que los jefes de la F1 quieren mejorar aún más el espectáculo y quieren explorar cambios que puedan hacer a largo plazo y que modifiquen la Fórmula 1 tanto como lo han hecho las nuevas reglas de aerodinámica.

El ‘Escudo’ (sistema de protección de la cabeza del piloto) se llevará a debate. Sebastian Vettel, primer piloto en probarlo, decidió no dar más de una vuelta con el dispositivo instalado en el Ferrari en los libres del GP de Gran Bretaña porque le dejó "mareado" y no le gustó.

La FIA está examinando la idea de tener una versión final del ‘Escudo’ lista para introducirla en 2018, pero si no es así, utilizarán el Halo, que tiene muchos críticos.

Se cree que el tema de los compuestos de neumáticos y la agenda del fin de semana de gran premio también se discutirán en la reunión que tendrá lugar en Ginebra.

También se producirá una actualización de los avances sobre medidas para reducir los costes, y no se espera más debate sobre las reglas del motor de la F1 para después de 2020.

El espectáculo de la F1 celebrado en Londres antes del Gran Premio de Gran Bretaña fue considerado un éxito, y el mismo Fernando Alonso dijo que quiere que sea el "primero de muchos".

En la agenda está la disponibilidad de los pilotos para ese tipo de eventos, y se entiende que la F1 quiere que los pilotos, a lo largo de la temporada, asistan entre tres y cinco veces a espectáculos así.

Otros temas que también están en la agenda son los escapes sopladores, la quema de aceite como combustible y la cubierta motor, en la que se incluye la aleta de tiburón.