Ricciardo: advertencia de FIA "no fue suficiente" para Magnussen

Ricciardo cree que Magnussen no estaba cumpliendo con el protocolo de no moverse en el área de frenado, y habiendo resistido inicialmente la necesidad de hacerlo, el australiano finalmente se quejó ante Renault cuando Magnussen lo hizo repetidamente.

Haas recibió una advertencia del director de la carrera Michael Masi para que fue transmitida a su piloto.

"Dejé pasar los dos primeros, no me quejé en la radio", dijo Ricciardo a Motorsport.com. "No quiero ser el tipo que literalmente habla en la radio inmediatamente, pensé que lo dejaría ser agresivo por un momento".

“Pero luego hizo un par donde se estaba moviendo. Me estaba comprometiendo al interior, y luego él estaba frenando y apretando tanto como podía, y luego tuve que decir algo. Para mí definitivamente se movía al frenar, que es lo único que realmente no apreciamos”.

Cuando se le preguntó si había hablado con Magnussen después de la carrera, Ricciardo dijo: "Iba a hacerlo, y me aconsejaron que respirara profundo y lo dejara ir. Está bien, es una carrera, pero sin duda lo que los pilotos acordamos y hablamos con los comisarios, definitivamente se movió más de dos veces al frenar. Escuché que recibió una advertencia, pero una advertencia no es suficiente".

Ricciardo fue el único piloto que comenzó el GP de Hungría con los neumáticos duros, después de que una penalización de parrilla por cambiar la unidad de potencia lo dejará en la parte trasera en la salida. Hizo una maratón de 46 vueltas, antes de poner las suaves para ir hasta el final. Finalmente terminó 14º, todavía detrás de Magnussen.

“Esperaba que sucediera algo increíble, pero sabía que iba a ser un poco frustrante. Creo que hubo momentos buenos, así que no fue un desastre completo”.

"Estaba un poco frustrado con Kevin, pero para ser honesto cuando empiezas desde atrás, eso es lo que vas a obtener. En lugar de estar frustrado con Kevin, debemos concentrarnos en nosotros. Si calificamos Q3 donde deberíamos estar, entonces probablemente tendremos menos de estos problemas".

Ricciardo admitió que el primer stint fue duro, pero tuvo que correr el mayor tiempo posible.

“Hacia el final fue, en realidad estaba acelerando el paso, pero también los neumáticos parecían ser lo más rápido que fui, justo cuando más vida les quitaba”.

“Al final hubo vibraciones muy fuertes en la parte trasera. Entramos en el momento adecuado. La suave fue buena, pero me metí detrás de Kevin y los maté un poco”.

"Sentí probablemente 10 vueltas antes de eso, entremos, pero creo que para hacer que la suave realmente cobre vida tuvimos que empujarlo un poco más. Funcionó. Creo que si Kevin desapareciera mágicamente, habríamos estado allí detrás de [Alexander] Albon”.

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