Ricciardo perdió tiempo en su mejor vuelta en Bélgica

El australiano fue un segundo más lento por un error en la Q3 y, aunque mejoró en su segunda salida en pista, sólo pudo terminar quinto, a más de tres décimas de su compañero de equipo Max Verstappen. 

"En la primera vuelta de la Q3 metí la pata en la curva y perdí un poco ahí. El resto de la vuelta estuvo bien, pero no es agradable cuando te equivocas en una vuelta larga en la primera curva", dijo el australiano. "A continuación, en la última salida, creo que fue una buena vuelta. 

"Parecía que el viento cambió, hemos perdido un poco de tiempo en el sector de la recta y en el segundo - entonces pensé que estaba haciéndolo bastante bien, pero en comparación con mi delta, mi tiempo de vuelta de la vuelta anterior, en realidad no gané en cantidad de tiempo. Yo estaba un poco confundido porque me sentí mucho más rápido. 

"Pero, sí, hablando con los chicos en el otro lado del box, simplemente parecía que el viento cambió. No estoy convencido de que la segunda salida fue mejor, pero en general, creo que la vuelta fue bastante bien. 

"No estuve especialmente rápido ni cómodo con la superblanda a una vuelta", agregó. "En general, no estoy tan decepcionado por la calificación. Estaría más decepcionado si no hubiera hecho funcionar los blandos en la Q2. 

Ricciardo indicó que tiene un buen presentimiento por su posición de salida porque "es donde comencé hace dos años", refiriéndose a su victoria en Bélgica en 2014. "Se puede conseguir si eres lo suficientemente rápido". 

Estrategia

Ricciardo también explicó su razonamiento para escoger los neumáticos blandos como sus gomas de salida en comparación con su compañero Max Verstappen quien optó por los superblandos. 

"Hablamos de hacer dos estrategias diferentes y, luego nos preguntamos lo que queríamos hacer, y ambos queríamos hacer diferentes estrategias", dijo Ricciardo. 

"Obviamente Max piensa que lo conseguirá, creo que lo mio funcionará. Nico Rosberg y los dos Ferrari usarán los superblandos y piensan que es el mejor neumático para empezar la carrera. 

"Creo que los superblandos no son tan conclusivos, porque pueden hacerlos trabajar, pero si no lo consigues, se puede perder mucho tiempo por vuelta. Hay formación de ampollas y algunas cosas que suceden con los neumáticos, cosas que no se pueden predecir. 

"Para mí, los suaves eran un poco una opción más segura y creo que por eso optamos por eso. 

"El superblando no va a durar mucho más que un puñado de vueltas. El suave debe durar más, yo no diría que el doble, pero debe tener un poco más de margen que los superblandos".