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Ricciardo: Renault está "cerca" en las tandas largas

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Ricciardo: Renault está "cerca" en las tandas largas
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Daniel Ricciardo asegura estar motivado por su primera toma de contacto con el Renault F1 2019, a pesar de que un problema mecánico afectara su segundo día.

Después del shakedown del sábado, Ricciardo condujo el RS19 de nuevo el lunes por la tarde, reemplazando a su nuevo compañero, Nico Hulkenberg, y volvió a subirse este martes en la sesión de la mañana.

Sin embargo, poco más de dos horas después de iniciar el día y sin haber completado aun muchas vueltas, el elemento superior del ala trasera voló en la recta de boxes y Ricciardo acabó haciendo un trompo en la frenada para la curva 1, afortunadamente sin llegar a tocar las barreras.

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El incidente le costó al equipo mucho tiempo mientras se reparaba el coche, y Ricciardo completó solo 28 giros como resultado.

"¡Cuando estaba encendido, estaba bien!", bromeó el australiano sobre la falla del alerón trasero. "Cuando se rompió es como entrar en una curva con DRS abierto. Tan pronto como frené, perdí el coche y me fui en trompo. Evitamos el muro, pero volvimos a arreglar el ala trasera y eso, obviamente, lleva algo de tiempo. Y también las piezas, al probar no tienes muchas piezas, así que después de eso terminó para mí la mañana".

"Sé que tienen muchas vueltas planeadas para [Nico Hulkenberg] por la tarde, espero que todo vaya bien y que nos dé un poco más de información".

"Obviamente, mi referencia ahora cuando hablo con el equipo es compararnos con Red Bull, pero mi referencia es de su coche del año pasado. Ambos puntos de vista son muy interesantes para que el equipo los escuche".

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Antes del incidente, Ricciardo se había sentido motivado por el rendimiento del coche durante las tandas largas y la forma en que trataba los neumáticos, comparándolo con lo que está acostumbrado de sus años en Red Bull.

"Estaba bastante motivados antes de tener el fallo del DRS, llamémoslo así", recordó. "Hice una tanda bastante larga, alrededor de 15 vueltas o algo así. Fue muy alentadora esa tanda".

"Nuevamente, con mi referencia, es difícil saber mucho. Pero por lo que esperaría de cómo se comportan los neumáticos a lo largo de una tanda larga, y en este circuito, sentí que pude recuperar los tiempos hacia el final  –caímos a los 1:23 y volvimos a los 1:22–. La forma en que se comportó el neumático creo que fue bastante positiva, muy alentadora".

"Mencioné el neumático, pero es el coche, la forma en que se comporta. Esa es realmente mi única impresión por ahora. Nuevamente, en cuanto a rivales, no puedo realmente referirme a eso y dónde estamos, pero solo por mi sentimiento personal, me sentí bastante motivado por esa tanda".

"Ayer tuve algunas vueltas más, me estuve familiarizando, haciendo algunos cambios de configuración, cuánto afecta el alerón delantero al coche... Pero al salir esta mañana sentí que fue un poco más representativo".

"No sentí que se cayera por completo su rendimiento y acabásemos con ellos. Eso es lo más cercano que tengo ahora. No hemos salido con poco combustible ni nada de eso. Yo diría que la primera impresión del uso de los neumáticos en tandas largas es que estamos cerca".

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19 con sensores

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team con los medios

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Daniel Ricciardo, Renault F1 Team entre los medios de comunicación

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Autor Adam Cooper