Rosberg: "La era del efecto suelo debe inspirar el cambio de la F1"

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Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
31 may. 2018 11:03

El campeón del mundo 2016 considera que la revolución de la F1 para 2021 debería tomar como ejemplo la era del efecto suelo.

Liberty Media tomó el control de los derechos comerciales de la F1 en la temporada en la que Rosberg fue campeón y el ex de Mercedes ha visto desde fuera todo el proceso tras retirarse de la categoría a finales de 2016. 

La F1 introducirá alerones delanteros más simples el próximo año para facilitar que un coche siga a otro antes de la revolución planeada para 2021. 

Rosberg dijo que su demostración en Mónaco la semana pasada junto a su padre, Keke, que pilotó el Williams 1982, le dio una idea de lo que la F1 debería perseguir para mejorar los coches.

"Estaba viendo el coche de mi padre y tiene efecto suelo. La aerodinámica está bajo el coche. Podían seguirse unos a otros pegados a la caja de cambio en todo momento. La F1 tiene que ir en esa dirección. Y espero que lo consigan para 2021, como tarde. Porque es lo que necesitamos para que haya diversión".

"Necesitamos ver batallas, luchas y toques rueda a rueda. Ese es uno de los grandes problemas, porque es más complicado como nunca antes. Desgraciadamente, por ahora no se ha consigo y los costes para dar más oportunidades a la mitad de la tabla necesitan cambiarse". 

Más de la F1 2018:

El efecto suelo fue valorado como parte de la normativa para 2017, pero se optó finalmente por alerones más grandes. La F1 ha dado marcha atrás ligeramente a esa decisión con los cambios para 2019, que representan la filosofía que quiere ser el corazón de la revolución de 2021. 

Además de coches con los que es más fácil competir, la F1 está buscando motores más económicos, simples y un techo de gasto con partes estandarizadas para tratar de disminuir el impacto que puedan tener acuerdos especiales que den a los grandes equipos otra ventaja financiera.

A corto plazo, Liberty ha intentado aumentar el interés de los fans al introducir nuevos conceptos como eventos en director para ellos, retransmisiones post carrera en redes sociales y nuevas maneras de seguir las carreras en pista y en casa.

"Están haciendo un buen trabajo porque Liberty sabe de qué va el entretenimiento. Están tratando de ponerlo todo en su sitio y que llegue gente joven de diferentes maneras y eso es genial", añade Rosberg. "El problema es que algunas cosas en las que están trabajando son muy complicadas: los costes y los adelantamiento. La aerodinámica es demasiado, por lo que es tan duro como nunca antes seguirse unos a otros y es una pena. A veces, uno es mucho más rápido, pero no puede acercarse. Esa es la clave". 

Información adicional de Frankie Mao

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Nico Rosberg, Mercedes-Benz F1 W07

Nico Rosberg, Mercedes-Benz F1 W07
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Nico Rosberg, Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Nico Rosberg habla con el jugador de la NFL Tom Brady

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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, y su padre Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, en el circuito en sus autos ganadores del campeonato

Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, y su padre Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, en el circuito en sus autos ganadores del campeonato
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Keke Rosberg, conduce el Williams FW08

Keke Rosberg, conduce el Williams FW08
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Keke Rosberg, Williams FW08C

Keke Rosberg, Williams FW08C
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Eje Elgh, and Keke Rosberg (FIN)

Eje Elgh, and Keke Rosberg (FIN)
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Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, y su padre Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, en el circuito en sus autos ganadores del campeonato

Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, y su padre Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, en el circuito en sus autos ganadores del campeonato
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, y su hijo Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, superan el circuito en sus autos ganadores del campeonato

Keke Rosberg, campeón del mundo en 1982, y su hijo Nico Rosberg, campeón del mundo en 2016, superan el circuito en sus autos ganadores del campeonato
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

El Mercedes F1 W07 Hybrid del Campeón del Mundo de 2016 Nico Rosberg junto con el Williams FW08 conducido por su padre, el Campeón del Mundo 1982 Keke Rosberg

El Mercedes F1 W07 Hybrid del Campeón del Mundo de 2016 Nico Rosberg junto con el Williams FW08 conducido por su padre, el Campeón del Mundo 1982 Keke Rosberg
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Nico Rosberg, embajador de Mercedes-Benz y Tom Brady, jugador de la NFL

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Nico Rosberg, Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid

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Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus respectivos autos ganadores del Campeonato

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Nico Rosberg con su esposa Vivian Sibold

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Keke y Nico Rosberg con el Príncipe Alberto de Mónaco

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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus autos ganadores del título mundial

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus autos ganadores del título mundial
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus autos ganadores del título mundial

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus autos ganadores del título mundial
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus respectivos autos ganadores del Campeonato

Keke Rosberg lidera a su hijo Nico Rosberg mientras recorren el circuito en sus respectivos autos ganadores del Campeonato
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

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Autor Scott Mitchell
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