Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
Russell cuestiona la defensa de Leclerc en Silverstone
George Russell ha acusado a Charles Leclerc de "defensa cuestionable" durante el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1, sugiriendo que algunos de los movimientos del piloto de Ferrari estuvieron "al límite".
Adam Cooper
Publicado: 11 jul 2023, 11:09
Copiar enlace
Compartir en Viber
Russell siguió de cerca a Leclerc durante las primeras 18 vueltas de la carrera, pero no pudo superarlo hasta que éste hizo una primera parada temprana en los pits.
Más tarde, Russell salió de su lenta parada en boxes a mitad de carrera por detrás de Leclerc tras haber realizado un primer stint inusualmente largo con los neumáticos blandos.
Ambos protagonizaron un breve pero espectacular duelo antes de que Russell pasara a Leclerc en su camino hacia un eventual quinto puesto.
"Me sentí bien con esos neumáticos", dijo Russell sobre su primer stint. "Y fueron 28 vueltas a un segundo de un coche que iba delante".
"Creo que podría haberme extendido aún más si hubiera tenido aire libre. Me sentí muy bien con ese neumático, se sintió muy bien en nuestro coche".
"He hecho todo lo que he podido para adelantar a Charles. Pero eso no habría cambiado mi carrera. Si lo hubiera adelantado, probablemente habría parado antes".
"Probablemente los dos McLaren habrían entrado en boxes para cubrirse de mí. Así que probablemente aún habría acabado quinto".
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14
Fotos: Andy Hone / Motorsport Images
A la pregunta de Motorsport.com sobre los movimientos defensivos de Leclerc, Russell dijo: "Se trataron sólo de frenar en la curva 16. Estaba a punto de lanzarme por el interior y justo en la zona de frenada se cruzó de forma bastante agresiva".
"Está claro que el reglamento no lo permite. Creo que le han dado un tirón de orejas. Pero cuando tienes una oportunidad de adelantar y (el rival) recibe una advertencia, es un poco frustrante".
Russell dijo que no tenía planes de seguir con el asunto en la próxima reunión de pilotos.
"No creo que sea necesario", señaló: "Fue muy al límite. Tengo que volver a ver un video".
"Me pareció que estuvo al límite desde dentro del coche, o tal vez justo por encima del límite. No he visto la repetición. Ahora mismo no me preocupa demasiado".
Russell admitió que esperaba poder luchar con los McLaren en la última parte de la carrera, cuando él llevaba el neumático medio y Lando Norris y Oscar Piastri habían cambiado por sorpresivamente a los duros.
"Pensaba que iba a estar claro, Lewis (Hamilton) y yo segundo y tercero, y hasta luego", dijo.
"Pero no me podía creer lo bien que han encendido los neumáticos y lo bien que lo han hecho. Quizás si hubieran puesto el blando con su coche, no habría funcionado igual que con el nuestro".
"Y si nosotros hubiéramos puesto los duros, probablemente no habría funcionado igual que con su coche.
"Pero sí, para mí ese medio/duro fue definitivamente la estrategia equivocada. El blando era sin duda el mejor neumático. Y ellos estaban a una y media, dos décimas por delante de nosotros".
Russell, por otro lado, asumió la culpa de su retraso en la parada en boxes: "Creo que probablemente sólo perdimos un segundo y pico".
"Ha sido culpa mía, he atacado demasiado la entrada y he bloqueado los neumáticos. Da un poco de miedo cuando el coche no está bajo control. No cambió mi carrera".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen destaca a Ricciardo: "El talento no se pierde"
Artículo siguiente Alonso: "No podemos estresarnos cada fin de semana"
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
Fórmula 1
Fórmula 1 17 jul 2025
La carrera de mi vida: Juan Manuel Fangio en el GP de Alemania 1957
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1 8 may 2024
La historia no contada de Gilles Villeneuve desde dentro de Ferrari
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Fórmula 1
Fórmula 1 30 abr 2024
Ratzenberger, la historia interna de San Marino 1994
Más de
Charles Leclerc
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
9 d
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Más de
Mercedes
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Antonelli revela cuándo espera ser campeón de F1 en su visita a la NBA
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Antonelli revela cuándo espera ser campeón de F1 en su visita a la NBA
Mercedes: “En Singapur tuvimos gente que no había hecho una parada en boxes en 15 años”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
12 h
Mercedes: “En Singapur tuvimos gente que no había hecho una parada en boxes en 15 años”
Últimas noticias
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 6 h
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
8 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
MotoGP
MGP MotoGP 8 h
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete