GALERÍA: El Safety Car de la F1 cumple 50 años

Algunos apuntes sobre la galería que vas a ver debajo. La primera aparición de un Safety Car o Auto de Seguridad en las carreras de F1 tuvo lugar durante el Gran Premio de Canadá de 1973. Hasta 1993, la Fórmula 1 no había incluido esta posibilidad en sus reglamentos y el posible uso de 'un Auto de Seguridad' dependía del director de carrera, que casi siempre optaba por interrumpir la prueba en caso de algún gran problema.

Sin embargo, algunos organizadores aportaron autos, a menudo autos deportivos, para que hicieran las veces de "Pace Car", sin que tuviera que usarse tras incidentes.

De 1993 a 1996, cuando el Safety Car se incorporó oficialmente a las reglas, fueron los organizadores de cada gran premio quienes se encargaron de aportar el auto en sí, lo que dio lugar a elecciones a veces extrañas. A partir de 1997, se firmó un contrato con Mercedes para el suministro del Auto de Seguridad, un contrato que hoy sigue vigente.

Pasa las flechas a continuación para disfrutar de todos los Safety Car. Advertimos de que no todos los autos tuvieron que entrar en pista. 

Durante los entrenamientos del GP de Austria de 1973 se ensayó el procedimiento del pace car. Fue la primera vez que se vio un Safety Car en un evento de F1.

El primer caso de un pace car durante un GP de F1 causó una confusión masiva al salir por delante del coche equivocado: Howden Ganley, ISO Williams IR, las posiciones de vueltas de oficiales y equipos se vinieron abajo en consecuencia. El resultado correcto de la carrera se sigue debatiendo hoy en día.

Esa temporada, se había utilizado un Ford Escort RS durante el GP de Gran Bretaña después de que Luca Badoer se saliera de la pista.

Ese año hubo disponible un Lamborghini Diablo rojo durante el GP de Canadá, pero no llegó a salir a la pista.

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