Sainz: "Hace 20 años el problema era la seguridad, ahora, el espectáculo"

La Fórmula 1 sigue negociando cómo devolver el espectáculo a sus circuitos de cara a 2021, cuando pretenden modificar ampliamente el concepto actual. Los pilotos se pronuncian cada fin de semana al respecto y muchos han señalado a MotoGP como el ejemplo a seguir, para tratar de tener carreras más apretadas y duelos más interesantes. 

Motorsport.com preguntó a Carlos Sainz su opinión al respecto, después de la reunión en París ente los jefes de equipo, la FIA, los jefes de la F1 y varios pilotos, entre los que estaban representantes de la GPDA.

"Como GPDA nos estamos entendiendo mejor, estamos más unidos y vamos más directos a los puntos donde podemos tener influencia en el futuro. Creo que los pilotos de F1 son los únicos capaces de sentir un coche de estos o saber qué está pasando dentro y dar la información a la FIA y a Liberty al respecto de qué hacer para seguirnos más de cerca y dar un mejor espectáculo", subrayó el madrileño.

"Obviamente, la última decisión es de ellos, pero podemos darles feedback y más ayuda. No sé por qué en el pasado no se aprovecharon de ello".

"Hace 20 años los problemas eran la seguridad y ahora es el espectáculo. La GPDA se centra en lo que nos preocupa como pilotos y en el futuro de la categoría. No es cuestión de criticar a la categoría, sino de tratar de mejorarla para los pilotos del futuro y para los que estemos en el futuro".

Sin duda, el dominio de Mercedes bajo la normativa de los V6 híbridos turboalimentados ha restado emoción a las carreras. Sainz considera que "no es sostenible" que pilotos como Pérez o Hulkenberg no hayan ganado aún una carrera en los 164 y 165, respectivamente, que han disputado. 

"Cuando ves a gente como Marcus Ericsson yendo a otras categorías y rápidamente estando en el ritmo, ganando carreras o estando en el podio y tú estás en F1 siempre en 7º lugar... Es algo de lo que no me he aburrido, porque solo es mi quinta temporada en F1, pero piensas en Pérez o Hulkenberg, que llevan aquí muchas carreras y es algo que creo que no es sostenible", afirma.

"No es algo que un piloto de carreras esté dispuesto a aguantar para siempre. No es que nosotros, los pilotos de mitad de tabla, estemos dispuestos a ser 7º en cada carrera y estar así siempre. Es algo que se necesita cambiar lo antes posible y espero que para 2021 sea algo de lo que cambie".

Sainz considera que es clave que la F1 tenga un extra de competitividad y, aunque compara lo realizado por Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, en MotoGP, reconoce que son categorías "muy diferentes".  

"Conozco muy bien a Ezpeleta en MotoGP, y he hablado con él muchas veces sobre qué ha hecho, cómo reaccionaron los fabricantes cuando empezó a apretar un poco las reglas, las ECU, etc. El principal feedback es que eran escépticos al principio, pero ahora están más contentos que nunca porque siguen ganando, pero ante más gente y con más competitividad. Es un muy buen ejemplo y es algo que me gustaría ver en F1 dentro de poco", dice.

"La F1 es una especie muy diferente, pero espero que podamos converger en el futuro a algo más dependiente del piloto y no dependiente de Mercedes".

Información adicional de Jonathan Noble

Los 25 pilotos con más carreras en Fórmula 1 sin victoria (¡y sus equipos, que es importante!):

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

28. Vitantonio Liuzzi (80 Grandes Premios)

1/28

Equipos:

Toro Rosso

Force India

HRT

Red Bull

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

27. Daniil Kvyat (81 grandes premios)

2/28

Equipos:

Toro Rosso

Red Bull

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

26. Marc Surer (81 Grandes Premios)

3/28

Equipos:

Arrows

Brabham

ATS

Ensign

Theodore

Foto de: Jean-Philippe Legrand

25. Jonathan Palmer (83 Grandes Premios)

4/28

Equipos:

Tyrrell

Zakspeed

Ram

Williams

Foto de: LAT Images

24. Carlos Sainz (90 Grandes Premios)

5/28

Equipos:

Toro Rosso

Renault

McLaren

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

23. Kevin Magnussen (90 Grandes Premios)

6/28

Equipos:

McLaren

Renault

Haas

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

22. Takuma Sato (90 Grandes Premios)

7/28

Equipos:

Super Aguri

BAR

Jordan

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

21. Timo Glock (91 Grandes Premios)

8/28

Equipos:

Virgin

Toyota

Marussia

Jordan

Foto de: Sutton Motorsport Images

20. Ivan Capelli (93 Grandes Premios)

9/28

Equipos:

March

Leyton House

Ferrari

Tyrrell

AGS

Jordan

Foto de: LAT Images

19. Ukyo Katayama (95 Grandes Premios)

10/28

Equipos:

Tyrrell

Minardi

Venturi

Foto de: LAT Images

18. Chris Amon (96 Grandes Premios)

11/28

Equipos:

Ferrari

Matra

March

Lotus

Ensign

Lola

Tecno

BRM

Cooper

Tyrrell

Amon

Foto de: LAT Images

17. Marcus Ericsson (97 Grandes Premios)

12/28

Equipos:

Caterham

Sauber

Foto de: Sutton Motorsport Images

16. Pedro Diniz (98 Grandes Premios)

13/28

Equipos:

Arrows

Sauber

Fortu

Ligier

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

15. Pedro de la Rosa (105 Grandes Premios)

14/28

Equipos:

Arrows

Jaguar

HRT

BMW Sauber

McLaren

Sauber

Foto de: LAT Images

14. Jos Verstappen (107 Grandes Premios)

15/28

Equipos:

Arrows

Tyrrell

Minardi

Footwork

Benetton

Stewart

Simtek

Foto de: LAT Images

13. Philippe Alliot (109 Grandes Premios)

16/28

Equipos:

Lola

RAM

Ligier

Larrousse

McLaren

Foto de: LAT Images

12. Mika Salo (110 Grandes Premios)

17/28

Equipos:

Tyrrell

Toyota

Arrows

Sauber

Ferrari

BAR

Lotus

Foto de: LAT Images

11. Pierluigi Martini (118 Grandes Premios)

18/28

Equipos:

Minardi

Dallara

Foto de: LAT Images

10. Adrian Sutil (128 Grandes Premios)

19/28

Equipos:

Midland

Spyker

Sauber

Force India

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

9. Eddie Cheever dentro del coche (132 Grandes Premios)

20/28

Equipos:

Arrows

Alfa Romeo

Renault

Tyrrell

Ligier

Osella

Hesketh

Lola

Theodore

Foto de: Giorgio Piola

8. Jean-Pierre Jarier (134 Grandes Premios)

21/28

Equipos:

Shadow

Tyrrell

Osella

Ligier

March

Penske

ATS

Lotus

Foto de: Sutton Motorsport Images

7. Derek Warwick (146 Grandes Premios)

22/28

Equipos:

Arrows

Renault

Toleman

Lotus

Footwork

Brabham

Foto de: LAT Images

6. Romain Grosjean (152 Grandes Premios)

23/28

Equipos:

Lotus

Haas

Renault

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

5. Martin Brundle (158 Grandes Premios)

24/28

Equipos:

Tyrrell

Brabham

Ligier

Zakspeed

Benetton

McLaren

Jordan

Williams

Foto de: LAT Images

4. Sergio Pérez (164 Grandes Premios)

25/28

Equipos:

McLaren

Sauber

Force India

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

3. Nico Hulkenberg (165 Grandes Premios)

26/28

Equipos:

Force India

Renault

Williams

Sauber

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

2. Nick Heidfeld (183 Grandes Premios)

27/28

Equipos:

BMW Sauber

Sauber

Jordan

Prost

Williams

Renault

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

1. Andrea de Cesaris (208 Grandes Premios)

28/28

Equipos:

Alfa Romeo

Tyrrell

Dallara

Ligier

Jordan

Brabham

Rial

Minardi

McLaren

Sauber

Foto de: LAT Images