Sainz "no estaba preparado" para luchar por el título de la F1 2022

Carlos Sainz cambió a Ferrari para 2021, un equipo que luchaba por eliminar su excesiva resistencia aerodinámica dada la congelación del reglamento y sólo dos tokens de desarrollo permitidos.

A pesar de ello, terminó quinto en el campeonato de pilotos, dos puestos por delante de su compañero Charles Leclerc y con cuatro podios frente al único del monegasco.

Pero Leclerc le adelantó en 2022 por el regreso de los efectos suelo a la F1, ya que Sainz se vio notablemente perseguido en la primera mitad de la temporada por el ágil eje trasero del F1-75.

Mientras Leclerc demostró ser el rival más cercano de Max Verstappen, a la postre campeón, con tres victorias y segundo en los puntos, Sainz subió al podio solo una vez en su camino hacia otro quinto puesto.

Reflexionando sobre su difícil segundo año en la Scuderia, Sainz reconoce ahora que no estaba preparado para luchar por el título.

En la presentación del SF-23 el martes, dijo: "Siendo honesto, probablemente con el coche del año pasado, no estaba preparado.

"Si el campeonato se hubiera disputado quizá con el coche de 2021, habría estado preparado.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, Lewis Hamilton, Mercedes W13

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

"Lo demostré en mi primer año con Ferrari. Pero el año pasado me encontré en esa posición. Son cosas que pasan.

"La carrera de un piloto de F1 es larga. Siempre va a haber coches que están hechos para ti y te subes y, sin siquiera empujar, haces un tiempo de vuelta excepcional.

"Hay otros coches en los que empujas, lo intentas, y da la sensación de que te falta ese puntito que quizás me faltó a mí el año pasado".

Sainz añadió que había necesitado adaptarse a luchar en la parte delantera de la parrilla de nuevo, como en su carrera como piloto junior de monoplazas, después de escalar posiciones en la parrilla de F1 con etapas en los equipos del mediocampo como Toro Rosso, Renault y McLaren.

"Es cierto que también aprendí mucho el año pasado luchando en la parte delantera.

"Es diferente a luchar en el centro de la parrilla. El nivel de empuje es diferente, el nivel de gestión, cómo ganar una carrera, cómo hacer una pole position, son cosas que no había hecho en nueve años, ocho años desde mis días en las World Series.

"Probablemente sea una experiencia que me vendrá bien para este año, creo".

Sainz también reconoció que el nervioso F1-75 le había obligado a "abandonar" el estilo de conducción consistente que disfrutó durante sus dos temporadas en McLaren y luego en 2021 en Ferrari.

Hablando de las áreas en las que necesita mejorar, Sainz dijo: "Hay consistencia el año pasado que solía ser uno de mis activos más fuertes como piloto.

"Sea cual sea la razón, no llevo el feeling ni la comodidad del coche.

"He abandonado un poco esa consistencia que me hizo tan fuerte en mis años en McLaren y en mi primer año con Ferrari".