Sainz penalizado en la parrilla por bloquear a Gasly en Canadá

La FIA ha informado que Carlos Sainz perderá tres posiciones en la parrilla del Gran Premio de Canadá por bloquear a Pierre Gasly en la clasificación del sábado, esto tras una visita a los comisarios del evento en el circuito Gilles Villeneuve. 

En la parte final de la Q1, ante las condiciones de pista húmeda pero que mejoraban, varios pilotos intentaron un intento clave para tratar de avanzar a la Q2. Mientras Sainz Sainz preparaba una vuelta cronometrada y frenaba al acercarse a la chicane final del trazado canadiense en la trayectoria rápida, el AlphaTauri de Yuki Tsunoda y el Alpine de Pierre Gasly tuvieron que hacer maniobras evasivas para evitar golpearlo cuando ellos ejecutaban ya una vuelta rápida. 

Gasly perdió su vuelta rápida y con ello quedó eliminado de la Q2, quedando clasificado en la posición 17, lo cual generó molestia en el francés. 

"Estoy absolutamente disgustado con esta sesión de clasificación", declaró a Canal+. "Lo que pasó delante de mí, con Carlos, fue extremadamente peligroso. Es cierto que no es la primera vez que pasa con él... Estoy completamente disgustado, era una vuelta que nos habría colocado fácilmente entre los 6 primeros. [El coche] ha funcionado bien todo el fin de semana y esto nos está arruinando la clasificación. En este momento, estoy disgustado".

Ahora, los comisarios informaron que Sainz será penalizado con tres posiciones en la parrilla de salida por lo que pasará del octavo a la posición 11, ayudando a que su compañero Charles Leclerc ascienda a la posición 10.  

En su veredicto, los comisarios escribieron lo siguiente:

"Los Comisarios escucharon al conductor del auto 55 (Carlos Sainz), al conductor del Auto 10 (Pierre Gasly), a los representantes del equipo y revisaron los datos del sistema de posicionamiento/clasificación, video, cronometraje y evidencia de video en el auto.

"El conductor del auto 55 declaró que estaba sorprendido de que el conductor del auto 22 lo adelantara en la curva 13 y, como resultado, aceleró tarde para comenzar su vuelta rápida.

"El conductor del auto 10 declaró que el conductor del auto 55 podría y debería haber ido antes. La telemetría mostró una diferencia de velocidad significativa entre los autos 55 y 10.

"Aunque el movimiento de adelantamiento del auto 22 tomó por sorpresa al conductor del auto 55, determinamos que el conductor del auto 55 fue predominantemente el culpable y obstaculizó innecesariamente al auto 10".

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