Artículo especial
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
El día que Sainz consiguió su primera victoria desde la pole en 2010
Carlos Sainz repitió 12 años después lo que consiguió en la Fórmula BMW en la temporada 2010, y aunque aparecieron fantasmas del pasado, pudo conseguir su primera victoria en la Fórmula 1.
Alex Kalinauckas
Editado: 17 jul 2022, 7:48
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En uno de esos raros caprichos del destino en el deporte motor, como sucedió con Lewis Hamilton cuando ganó sobre tres ruedas 17 años antes de su triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña 2020, a Carlos Sainz le ocurrió algo parecido cuando se impuso el fin de semana en el circuito de Silverstone para su primera victoria en la Fórmula 1.
Cuando se le pidió que diera un mensaje a los más de 120.00 aficionados que asistieron el domingo a Silverstone, el español recordó algo en particular en su trayectoria en las categorías inferiores: "Gracias a todos ellos, porque siempre ha sido un lugar especial para mí".
"La primera victoria aquí en la Fórmula BMW en 2010, al igual que la pole position", dijo a Jenson Button cuando cruzó la línea de meta. "Y luego, de repente, 12 años después, logré exactamente lo mismo, pero en la Fórmula 1 con Ferrari".
"Así que es un sitio especial para mí, y doy las gracias a todo el público por formar parte de él y animarme", aseguró el madrileño tras ganar por primera vez.
Carlos Sainz, Eurointernational
Photo by: Sutton Images
Sin embargo, la emoción le jugó una mala pasada a Sainz, algo totalmente comprensible después de unirse al selecto club de 112 vencedores en la Fórmula 1, y es que su primera victoria en la Fórmula BMW en Silverstone en julio de 2010 no fue su estreno en lo más alto de un podio, sino que se produjo ocho semanas antes, en Sepang, cuando corrió como piloto invitado junto con el que sería después su compañero en la Academia de Red Bull, Daniil Kvyat.
Pero sí que consiguió su primera pole position en el trazado que vio nacer a la máxima categoría del automovilismo, y convirtió eso en un triunfo. No obstante, lo que pudo hacer que Sainz no lo recordara bien era que aquel fin de semana estuvo dos veces en la primera posición, ya que en la ronda de la Fórmula BMW se disputaron dos carreras.
"El piloto del Eurointernational, Sainz, consiguió la pole en su 13ª prueba de monoplazas, pero se quedó rezagado en la salida y cayó detrás de [Jack] Harvey", se podía leer en la crónica de aquel entonces de la publicación hermana de Motorsport.com, Autosport.
Carlos Sainz, Eurointernational
Photo by: Sutton Images
"En la primera vuelta de quedó más atrás en Village, cuando el neerlandés, Robin Frijns le pasó con su coche del Josef Kaufmann Racing. Sainz estaba algo nervioso, y dejó la puerta abierta en Loop, por lo que perdió posición con el Eifelland Racing de Facu Regalia", continuaba. "Mientras, Harvey se defendía de Frijns, el líder del campeonato, y Sainz intentaba remediar su primera vuelta".
"El español volvió a alcanzar a Regalia y lo superó en Brooklands en el sexto giro para asegurarse el podio. Los dos líderes se habían escapado, dejando a Sainz demasiado atrás como para hacer algo al respecto", se podía leer,
"Su estado de ánimo en el podio revelaba que sabía que había cometido demasiados errores, y que había desperdiciado la pole position".
De vuelta a la temporada 2022 de Fórmula 1, en la cita inaugural de Bahrein, el madrileño consiguió quedar segundo, por detrás de su compañero en Ferrari, Charles Leclerc, y lo calificó como "el fin de semana más difícil" con el equipo, a pesar de que era el mejor resultado de la escudería desde el Gran Premio de Singapur de 2019, cuando hicieron un doblete con Sebastian Vettel.
Eso refleja las continuas fortalezas de Sainz en lo que respecta a la autocrítica y el feroz deseo de mejorar, como ya era evidente en el podio de Silverstone en 2010. En la actualidad, le costó adaptarse al uso de los frenos y la potencia del F1-75, sobre todo por el comportamiento de la parte trasera, pero ha trabajado para modificar la puesta a punto y mejorar en esas áreas hasta el punto de modificar su estilo de pilotaje. Eso ha sido uno de los motivos por los que en Canadá pudo romper con su sequía de triunfos, que tuvo que esperar dos semanas más.
Carlos Sainz, Eurointernational
Photo by: JEP / Motorsport Images
Volviendo a la comparativa con 2010, tuvo la oportunidad de resarcirse en la segunda cita, como pasó con la resalida en 2022 con el accidente de Guanyu Zhou. En aquella época se decía que "Sainz parecía un piloto diferente", que es lo que pasó con su segundo intento desde la pole position.
"Hizo una salida mucho mejor, aunque no con lo suficiente para evitar que Frijns se pusiera en cabeza", escribió David Addison. "En lugar de rendirse, se dedicó a recortar distancia con el líder, y adelantó en Brooklands en la segunda vuelta, mientras que Frijns caía a las garras de Harvey", se narraba. "Esa lucha permitió a Sainz conseguir la victoria".
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El primer triunfo del español no fue nada fácil, pero como reflexionó en la rueda de prensa posterior, en la que entró con los periodistas aplaudiendo, "ya lo tenía", y es algo que nadie le puede quitar.
Podio: Ganador de la carrera Carlos Sainz, Eurointernational, segundo lugar Robin Frijns, Josef Kaufmann Racing, tercer lugar Jack Harvey, Fortec Motorsport
Photo by: Sutton Images
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