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Fórmula 1 Test Barcelona febrero
Sainz termina satisfecho a pesar de un día "más complicado"
Carlos Sainz completó su segunda jornada con el McLaren MCL34, en la que sufrió los primeros inconvenientes antes de sumar 90 vueltas.
Sergio Lillo
Publicado: 21 feb 2019, 0:07
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Carlos Sainz sigue sumando vueltas a bordo del nuevo monoplaza de McLaren para la F1 2019. El piloto español acabó la segunda jornada de pretemporada para él con 90 giros al Circuit de Barcelona-Catalunya, después de haber empezado dos horas más tarde la sesión matinal.
La causa de ese retraso fue un cambio de configuración en el coche durante la noche, que exigió el máximo de mecánicos, ingenieros y el propio piloto.
Ya en pista siguieron los problemas. Una pieza aerodinámica se desprendió del MCL34 de Sainz y, justo antes del descanso del mediodía, el español trompeó en la curva 13, aunque pudo escapar de la grava y volver al garaje sin requerir asistencia.
"Hoy fue un día un poco más complicado. Hicimos unos cuantos cambios en el coche durante la noche, los cuales retrasaron nuestro comienzo mientras terminábamos de preparar todo", explicó Sainz. "Sin embargo, aun así logramos completar casi la distancia de un Gran Premio y ya hemos visto los beneficios de ello en la información que hemos recogido".
Aquí toda la acción de los tests de F1 en directo:
El español acabó con el 9º mejor tiempo la jornada, a 1,650 segundos de un sorprendente Kvyat, pero se acercó a las 100 vueltas a pesar de todo.
"Recopilamos datos importantes, sobre todo de las tandas largas, y ahora esperamos poder continuar con algunas tandas sin problemas para Lando en el último día de esta semana".
El jueves, último día de la primera semana de pretemporada de la F1 2019, será Lando Norris quien se ponga a los mandos del MCL34, antes de que los equipos tengan un descanso de cuatro días, para continuar la acción a partir del martes.
"Tuvimos mucho trabajo durante la noche, loo que provocó que saliéramos más tarde esta mañana. No obstante, fue otro día productivo en el que pudimos completar 90 vueltas, incluyendo varias tandas largas", añadió Gil de Ferran, director deportivo de McLaren.
"El aprendizaje continúa, el trabajo también, y todo el equipo está echando muchas horas para asegurarse de que maximizamos el tiempo en pista".
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