Se acordaron las reglas para que los autos sean más veloces en 2017

El Grupo de Estrategia de la F1 delineó planes a principios de este año para crear autos más desafiantes y espectaculares como parte de grandes modificaciones que apuntaban a que las carreras sean más emocionantes.

Los equipos han estado desde entonces intentando alcanzar un consenso sobre una serie de reglas que permitirán un salto en la velocidad, pero sin que sea algo demasiado costoso o perjudicial para las carreras.

Varias propuestas fueron colocadas sobre la mesa, y la opción más conservadora que fue elegida por la FIA no recibió la luz verde porque se creyó que no daría el beneficio suficiente en los tiempos de vuelta.

Eso dejó a los equipos trabajando en una idea basada en una propuesta más agresiva de parte de Red Bull, que ahora ha sido pulida luego por el reciente Grupo de Trabajo de Regulaciones Técnicas tras el Gran Premio de Japón.

Los cambios incluyen un alerón más ancho de 1850mm, lo que equivale a 200mm más ancho que los que se usan actualmente, y un alerón trasero que será de 950mm de ancho y 800mm de alto.

El diseño del difusor también será similar a cómo eran los autos de F1 en 2010, lo que debería permitir un mejor rendimiento del piso.

Una modificación que ha sido aprobada es que los neumáticos sean ligeramente más estrechos que los propuestos inicialmente, por las preocupaciones que generó tener una mayor succión con el concepto original, lo que ponía en riesgo las ganancias aerodinámicas.

Por lo que ahora la idea es que los neumáticos tengan 300mm de ancho adelante y 400mm de ancho atrás. Los neumáticos actuales tienen 245mm al frente y 325mm en la parte trasera.

Para la semana que viene está prevista otra reunión para ratificar las propuestas y donde se espera que se discutan las preocupaciones de último minuto que salgan a la luz tras análisis que se realicen en las fábricas en estos días.

Si las reglas reciben el apoyo necesario, podrán ser aprobadas este año por el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA.