Será difícil poder reemplazar la jornada perdida de pruebas

Dado que las malas previsiones climáticas se predijeron con bastante antelación, algunos equipos empezaron a abogar por un cambio a principios de semana, hablándose de saltarse el miércoles y alargar los test hasta el viernes.

Las cosas se complicaron por el hecho de que Williams tiene un día de filmación privado en Barcelona reservado para este viernes, y Ferrari el sábado.

Pese a todo, el lunes se discutió la posibilidad de alargar las pruebas.

Cualquier cambio requiere el acuerdo de los 10 equipos, como lo indica el Reglamento Deportivo de la FIA: "El cronograma de pruebas se finalizará dentro de los 21 días de la primera publicación del calendario del Campeonato, los cambios solo podrán realizarse después de esta fecha con el acuerdo de todos los competidores”, dice la regla.

Mientras que algunos equipos están presionando para un cambio, otros se han negado a cambiar nada.

"Williams y Ferrari ya han dicho que no, por lo que no sucederá o no puede suceder", dijo una fuente del equipo a Motorsport.com.

Puestos en contacto con Ferrari, un portavoz dijo que, por reglamento, no era posible disputar una jornada más esta semana ya que la del miércoles, pese a no haber actividad en pista, cuenta entre las cuatro que se pueden hacer.

Además, reveló que McLaren capitaneó la propuesta de un día alternativo, pero la idea no tuvo éxito al no existir unanimidad entre las escuderías.

Existen problemas logísticos obvios para los equipos, por ejemplo, en términos de personal que viaja de ida y vuelta entre España y sus bases en vuelos ya programados, lo que hace que el lunes no sea práctico.

Además, las reglas de la FIA con respecto a los test establecen específicamente que ninguna prueba puede durar más de cuatro días durante una semana: "Dos pruebas, abiertas a todos los competidores, de no más de cuatro días consecutivos de duración llevadas a cabo entre el 1 de febrero y diez días antes del inicio de el primer evento del campeonato”.

Agregar un día adicional el lunes, al comienzo de la segunda prueba de cuatro días ya programada, lo extendería a cinco días. Por lo tanto, incluso si los equipos estuvieran de acuerdo, la FIA aún tendría que verificar con su propio departamento legal que estaría en terreno seguro si ignorara sus propias reglas.

Además, la FIA habría preferido llegar a un acuerdo el martes para que la sesión de hoy se cancele formalmente por adelantado. Aunque los coches no están en funcionamiento, en la actualidad se considera que ha tenido lugar la jornada de test.