Simulaciones apuntan a un tiempo de 1m15s por la pole en Imola

En la primera carrera de la temporada 2021 de la F1, Max Verstappen quedó lejos del tiempo de la pole position establecida un año antes por Lewis Hamilton en el mismo circuito. En Imola se espera un registro que esté dentro del 1m15s según las simulaciones.

La Fórmula 1 vuelve a Imola después de seis meses desde el GP de Emilia Romagna del año pasado celebrado el 1 de noviembre. Las previsiones dicen que será un fin de semana frío, pero será interesante entender cuál podría ser el tiempo con el que se gane la pole position, teniendo en cuenta que respecto a 2020 cambiaron las reglas aerodinámicas, los neumáticos Pirelli y ha habido un aumento de peso de 6 kilogramos.

En Bahréin, en el GP inaugural de la temporada, observamos un aumento en el tiempo de la pole de Max Verstappen con Red Bull de 1.733 segundos en comparación con la carrera del final de la temporada pasada. El holandés rodó en Sakhir en 1m28.997s, mientras que Lewis Hamilton había establecido el récord de la pista con el Mercedes W11 en otoño con 1m27.264s.

La pregunta, por tanto, es: al tratar de recuperar el rendimiento perdido durante el parón invernal por los monoplazas, "congelados" en muchos aspectos técnicos, ¿en qué medida nos acercaremos al récord del circuito Enzo y Dino Ferrari que ostenta Valtteri Bottas?

El finlandés del equipo alemán firmó un registro de 1m13.609s que, obviamente, no será alcanzable este año: los ingenieros han medido que el aumento de peso y la introducción de neumáticos Pirelli con carcasa más rígida pueden costar alrededor de un segundo, mientras que el resto se atribuiría a la pérdida de carga aerodinámica consecuencia del recorte de la parte trasera de la superficie del monoplaza, la reducción de las aletas de los ductos de freno traseros, entre otras modificaciones en la zona posterior del coche.

¿Cuál será el objetivo a alcanzar el sábado por la tarde en Imola? Según las simulaciones realizadas por los equipos, se espera una pole position de alrededor de 1m15s, con Max Verstappen siendo el piloto con más posibilidades de hacerse con la pole position para la segunda fecha de la temporada.

En Sakhir, Max contaba con el monoplaza que menos carga aerodinámica ha perdido con el cambio de normativa: el RB16B solo cedió tres décimas en cuanto a la aerodinámica, mientras que Mercedes había carecido de casi un segundo.

En Milton Keynes parece que reaccionaron bien a las modificaciones, mientras que en Brackley han perdido la correlación de los datos entre el túnel y el circuito y deben encontrar el camino de vuelta. Según los rumores, los ingenieros de la marca de la estrella han entendido dónde deben trabajar y será importante ver si llevan cambios a Imola para contrarrestar el ritmo de Red Bull, que también se presenta en el Enzo y Dino Ferrari en el papel de gran favorito.

Dado que la pista de las orillas del Santerno tiene una superficie bastante estrecha y su configuración no facilita los adelantamientos durante la carrera, está claro para todos lo importante que es aspirar a la pole en la clasificación.

De hecho, las estadísticas dicen que en los últimos cuatro grandes premios en ese circuito, tres veces el ganador fue el que estaba en la primera fila junto al que ganó la pole position, pero aún así es crucial estar ahí adelante.

Si se confirma el tiempo de la simulación (1m15s), habrá una ganancia de unas tres décimas con respecto a la comparación de la pole de Bahréin con la del año pasado, porque la pista de Imola es más corta que la de Sakhir y el desarrollo del monoplaza de 2021, aunque sólo está en sus inicios, verá una recuperación bastante rápida de las prestaciones.

Y ya hay quienes apuestan por que la barrera del 1m15s puede romperse en Imola.

GALERÍA: Revive en imágenes el GP de Emilia Romagna 

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
1/28

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000
2/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
3/28

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
4/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
5/28

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automobile Club d' Italia

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automobile Club d' Italia
6/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
7/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
8/28

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
9/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
10/28

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, y Charles Leclerc, Ferrari SF1000
11/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20
12/28

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Difusor del Ferrari SF1000

Difusor del Ferrari SF1000
13/28

Foto de: LAT Images

George Russell, Williams FW43, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

George Russell, Williams FW43, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
14/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ingenieros de Ferrari en la parrilla

Ingenieros de Ferrari en la parrilla
15/28

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20

Kevin Magnussen, Haas VF-20
16/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
17/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
18/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20

Lance Stroll, Racing Point RP20
19/28

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20 con el alerón roto

Lance Stroll, Racing Point RP20 con el alerón roto
20/28

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP20 con el alerón roto

Lance Stroll, Racing Point RP20 con el alerón roto
21/28

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
22/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
23/28

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20
24/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20
25/28

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20

Lando Norris, McLaren MCL35, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, y Sergio Pérez, Racing Point RP20
26/28

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35, Sergio Pérez, Racing Point RP20

Lando Norris, McLaren MCL35, Sergio Pérez, Racing Point RP20
27/28

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
28/28

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

compartidos
comentarios
Alpine no considera tener equipos clientes en Fórmula 1

Artículo previo

Alpine no considera tener equipos clientes en Fórmula 1

Artículo siguiente

Albon revela que un fan de Vettel intentó golpearlo en una fiesta

Albon revela que un fan de Vettel intentó golpearlo en una fiesta
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP Emilia Romagna
Lugar Imola
Autor Franco Nugnes