Alonso lidera la FP1 del GP de Singapur de F1 2025 y Colapinto es 19°
Fernando Alonso, con Aston Martin, fue el más rápido en la primera práctica del GP de Singapur de F1, seguido de Charles Leclerc y Max Verstappen. Franco Colapinto finalizó 19°.
Fernando Alonso, Aston Martin Racing
Foto de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
La primera práctica libre del Gran Premio de Singapur comenzó con 29 grados de temperatura ambiente, 36 grados sobre el asfalto y un 71% de humedad en el circuito urbano de Marina Bay.
En un inicio en el que todos eligieron los neumáticos duros —el compuesto C3 de Pirelli para este fin de semana—, excepto los Aston Martin, el primer tiempo de la sesión llegó de la mano de Liam Lawson (Racing Bulls) con 1m38s637, antes de que Max Verstappen se ubicara primero con 1m35s501 al volante de su Red Bull RB21.
Franco Colapinto inició su participación con un registro de 1m37s704 cumplidos los seis minutos, colocándose 12°, tres posiciones por delante de Pierre Gasly, justo cuando su excompañero en Williams, Alex Albon, sufría un principio de incendio en la parte trasera de su monoplaza en la zona de boxes, lo que lo dejó sin tiempos y fuera de la FP1.
Lando Norris, con McLaren, tomó la primera posición pasados los diez minutos con una marca de 1m33s388, pero poco después fue superado por su compañero de equipo y líder del campeonato, Oscar Piastri, con una vuelta de 1m33s239. Carlos Sainz, en tanto, daba la cara por Williams ante los problemas de Albon al situarse segundo, a 0s086 del australiano.
Fernando Alonso llevó a Aston Martin a lo más alto con una vuelta de 1m32s592 calzado con el compuesto C4, seguido por Verstappen y Lewis Hamilton, configurando un momento con tres campeones del mundo en las tres primeras posiciones.
Franco Colapinto, Alpine
Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images
Colapinto mejoró a 1m35s349 y luego a 1m34s655 para cerrar su primer stint en la 18ª posición. Gasly, después de perder una de sus vueltas rápidas al irse hacia una escapatoria, consiguió 1m34s565 para superar al argentino por primera vez en la tanda.
Cumplidos 20 minutos, Norris regresó a la cima con un 1m32s493, con Verstappen segundo a solo 21 milésimas.
Con 25 minutos por delante aparecieron los neumáticos blandos en pista y Charles Leclerc saltó al primer lugar con su Ferrari al marcar 1m31s266, con Norris a cuatro décimas y Verstappen a seis, mientras Piastri quedaba a un segundo.
A 12 minutos del final, Alonso volvió a colocar a Aston Martin al frente con un 1m31s117, antes de mejorar una milésima cuatro minutos después hasta 1m31s116, tiempo que se mantuvo como el mejor de la sesión.
Leclerc finalizó segundo a 0s150, con Verstappen tercero a casi tres décimas. Hamilton, Piastri y Norris completaron las seis primeras posiciones.
Isack Hadjar fue séptimo con Racing Bulls, por delante de Sainz, que no utilizó neumáticos blandos. Yuki Tsunoda (Red Bull) y Esteban Ocon (Haas) cerraron el top 10.
George Russell fue 11º y Andrea Kimi Antonelli terminó 14º, siendo los Mercedes los otros que tampoco montaron gomas blandas en la FP1.
Colapinto, tras un cambio de volante en el garaje de Alpine, marcó 1m33s601 y luego mejoró a 1m33s324 con blandos, mientras que Gasly giró en 1m32s838. En los minutos finales, el argentino volvió a los duros, mientras que el francés se mantuvo con blandos y bajó a 1m32s378 para concluir 13º. Colapinto, en tanto, terminó 19º en el clasificador.
Fórmula 1 - Gran Premio de Singapur - 1° Práctica
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Neumáticos | Km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
1'31.116 |
S | 195.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.150 1'31.266 |
0.150 | S | 194.858 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.276 1'31.392 |
0.126 | S | 194.590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.364 1'31.480 |
0.088 | S | 194.403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.365 1'31.481 |
0.001 | S | 194.401 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 22 |
+0.582 1'31.698 |
0.217 | S | 193.940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
6 | |
RB | Honda | 28 |
+0.639 1'31.755 |
0.057 | S | 193.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 27 |
+0.696 1'31.812 |
0.057 | M | 193.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.744 1'31.860 |
0.048 | S | 193.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 24 |
+1.012 1'32.128 |
0.268 | S | 193.035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 22 |
+1.023 1'32.139 |
0.011 | M | 193.012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.199 1'32.315 |
0.176 | S | 192.644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.262 1'32.378 |
0.063 | S | 192.513 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+1.283 1'32.399 |
0.021 | M | 192.469 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
30 | |
RB | Honda | 27 |
+1.345 1'32.461 |
0.062 | S | 192.340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+1.422 1'32.538 |
0.077 | S | 192.180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 27 |
+1.495 1'32.611 |
0.073 | S | 192.029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 18 |
+1.918 1'33.034 |
0.423 | S | 191.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
43 | |
Alpine | Renault | 26 |
+2.208 1'33.324 |
0.290 | S | 190.561 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 2 |
|
H | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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