Análisis técnico de Giorgio Piola

Breve análisis técnico: alerón trasero 'cuchara' del Mercedes

Parece que Mercedes utilizará de nuevo el ala trasera de cuchara que ya montaron en Baku.

El diseño de cuchara no es un concepto nuevo y ha sido utilizado en diferentes etapas anteriormente, la más reciente los mismos Mercedes la temporada pasada.

De todas maneras, el cambio en la reglamentación de esta temporada les ha permitido expandir la zona más hundida del centro hasta 50mm, de 150mm a 200mm,. Esto les permite tener una transición menos abrupta hacia la curvatura del ala principal y flap superior.

 

Este es un vídeo que nos muestra el cambio cuando el ala fue utilizada en Bakú.

La razón de este estilo de ala es que la zona hundida central proporciona unos niveles similares de carga aerodinámica que un ala convencional, pero con una superficie inferior en las secciones externas con lo que reducen la resistencia al avance (drag).

Todos los análisis técnicos

Sé parte de algo grande

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Bélgica
Pista Spa-Francorchamps
Equipos Mercedes
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas f1, gp belgica, gp belgica 2016, mercedes, mercedes w07, tecnica f1
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola