Análisis técnico de Giorgio Piola
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Breve análisis técnico: alerón trasero 'cuchara' del Mercedes

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Breve análisis técnico: alerón trasero 'cuchara' del Mercedes
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
Traducido por: Albert Fabrega
26 ago. 2016 13:22

Parece que Mercedes utilizará de nuevo el ala trasera de cuchara que ya montaron en Baku.

El diseño de cuchara no es un concepto nuevo y ha sido utilizado en diferentes etapas anteriormente, la más reciente los mismos Mercedes la temporada pasada.

De todas maneras, el cambio en la reglamentación de esta temporada les ha permitido expandir la zona más hundida del centro hasta 50mm, de 150mm a 200mm,. Esto les permite tener una transición menos abrupta hacia la curvatura del ala principal y flap superior.

 

Este es un vídeo que nos muestra el cambio cuando el ala fue utilizada en Bakú.

La razón de este estilo de ala es que la zona hundida central proporciona unos niveles similares de carga aerodinámica que un ala convencional, pero con una superficie inferior en las secciones externas con lo que reducen la resistencia al avance (drag).

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Bélgica
Lugar Spa-Francorchamps
Equipos Mercedes
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis