Análisis
Fórmula 1 GP de Bélgica
Breve análisis técnico: Williams retira los aletines de la admisión
Williams ha estado un poco fuera de forma en las últimas carreras, con el equipo de Grove recuperando la especificación de la primera carrera en el Gran Premio de Hungría, a parte del nuevo suelo en el coche de Bottas.
Giorgio Piola Matt Somerfield
Editado: 26 ago 2016, 9:17
Copiar enlace
Compartir en Viber
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Dicho esto, parece que el equipo se recupera y vuelven a estrenar nuevas piezas en Bélgica.
El montaje del coche para la primera sesión de entrenamientos libres, nos deja ver algunas de las piezas y una de las curiosidades es la eliminación de la aleta que normalmente está montada encima de la admisión y que el equipo ha utilizado durante esta temporada.
Williams FW38 airbox winglet
Photo by: Giorgio Piola
Se cree que al igual que Ferrari, Williams utiliza la aleta de la admisión para ordenar el flujo que de otra manera quedaría turbulento a causa de la admisión y la tapa del motor antes de llegar al ala trasera. De todas maneras, la eliminación de esta aleta puede indicar que la nueva ala trasera, estrenada en Baku y utilizada en Baku, podría trabajar mejor sin esta aleta, especialmente en condiciones transitorias.
Williams FW38 alerón trasero tapa, GP austríaco
Photo by: Giorgio Piola
También se puede destacar que Williams ha optado por salir a pista con la solución que les permite una refrigeración máxima, no solamente con el panel con ranuras en los lados del habitáculo, sino también con las ranuras verticales que llegan hasta la parte superior de la protección del habitáculo.
Todos los análisis técnicos
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo La sanción de Hamilton para Spa ya es de 30 posiciones
Artículo siguiente Alonso sufrió un fallo de motor y se ve obligado a cambiarlo
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Giorgio Piola
Cómo cambió la seguridad en F1 tras el accidente de Senna
Fórmula 1
Fórmula 1 1 may 2023
Cómo cambió la seguridad en F1 tras el accidente de Senna
GALERÍA TÉCNICA: Los F1 desde el pitlane de Imola
Fórmula 1
Fórmula 1
GP Emilia Romagna
21 abr 2022
GALERÍA TÉCNICA: Los F1 desde el pitlane de Imola
Las configuraciones que resultaron clave en el GP de Arabia Saudí
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Arabia Saudita
29 mar 2022
Las configuraciones que resultaron clave en el GP de Arabia Saudí
Más de
Williams
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
Fórmula 1 6 d
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Fórmula 1
Fórmula 1 7 d
Sergio Pérez cree que el tope de gastos actual "es más injusto" y detiene a Cadillac
Últimas noticias
Colnaghi, Hanna y Rivera cierran los test en Jerez de la FIA Fórmula 3
FIA F3
F3 FIA F3 8 h
Colnaghi, Hanna y Rivera cierran los test en Jerez de la FIA Fórmula 3
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
15 h
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 16 h
Cómo detrás de los trajes con decoraciones especiales hay más tecnología de la que parece
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
17 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete