Todos los proveedores de motores de McLaren en la F1 desde 1966

Con la nueva asociación con Renault, McLaren consigue un nuevo proveedor de motores en la Fórmula 1 para la temporada 2018. No es la primera marca francesa con la que el equipo de tradición británica trabaja en conjunto.

1966: Serenissima y Ford

1966: Serenissima y Ford
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En su primera temporada de Fórmula 1 en 1966, McLaren en 1966, utilizó dos motores unos de la italiana Serenissima, y otros con motores Ford. Ambas marcas rindieron puntos para el equipo.

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1967: BRM

1967: BRM
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Para su segundo año en F1, McLaren puso motores BRM del Reino Unido. Una vez más obtuvo puntos y clasificó 10 en el Campeonato.

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1968: Ford y BRM

1968: Ford y BRM
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McLaren volvió a cambiar su proveedor de motores en 1968 con el famoso Ford Cosworth DFV 3.0 V8, el cual le dio oportunidad de conseguir victorias e incluso otuvo el segundo lugar en el campeonato de F1. En paralelo, fueron usados también los motores BRM, sin embargo no tuvieron los resultados del Ford.

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1969: Ford

1969: Ford
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En la temporada de 1969, McLaren, finalmente cambia a motores Ford y de nuevo se anotó una victoria.

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1970: Alfa Romeo y Ford

1970: Alfa Romeo y Ford
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Andrea de Adamich en el McLaren M14D con motor Alfa Romeo V8 de 3.0 litros. Tuvo una breve aparición consiguiendo algunos puntos. Los motores Ford siguen al mismo tiempo, aunque no obtuvieron victorias, se mantuvieron entre los primeros cinco lugares en la tabla general.

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1971-1983: Ford

1971-1983: Ford
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De 1971 a 1983, McLaren utilizó exclusivamente motores Ford Cosworth. En este período también obtuvieron el primer título Mundial con Emerson Fittipaldi (1974 Foto) y el primer triunfo en el campeonato de constructores del mismo año.

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1983-1987: TAG (Porsche)

1983-1987: TAG (Porsche)
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En 1983 (foto), McLaren utiliza motores turbo TAG-Porsche, los cuales se utilizaron bajo el nombre del patrocinador principal del equipo. Una vez más, McLaren obtuvo varias victorias y ganó varios títulos del campeonato del mundo, incluyendo el retorno a la F1 de Niki Lauda (1983).

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1988-1992: Honda

1988-1992: Honda
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La época de oro de McLaren en la Fórmula 1 fue con Alain Prost y Ayrton Senna con los dos coches que colocaron de nuevo al equipo británico en los primeros lugares gracias a los motores Honda. La temporada de 1988 (foto) sigue siendo considerada como una de los más exitosas de todos los tiempos. El MP4/4 dominó la temporada ganando 15 de 16 carreras, y en donde Ayrton Senna se coronó como campeón de pilotos en el Gran Premio de Japón, dando pie a una fuerte rivalidad entre él y su compañero de equipo Alain Prost.

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1993: Ford

1993: Ford
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Tras el fin de la relación con Honda, McLaren pasó de nuevo a los motores Ford por un año. El equipo se mantuvo competitivo y capaz de ganar, pero la victoria por el título no fue posible.

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1994: Peugeot

1994: Peugeot
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El MP4 / 9 de McLaren, fue accionado por el motor Peugeot A4 V10, siendo una decepción al no conseguir ninguna victoria. Sería la primera vez que McLaren no ganaba una carrera desde 1980.

1995-2014: Mercedes

1995-2014: Mercedes
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Después de los años decepcionantes con Ford y Peugeot, McLaren cambio a motores Mercedes en 1995, teniendo un nuevo comienzo en 1998 (foto) y en 1999 con el título del campeonato mundial de Mika Häkkinen. McLaren llegó a disfrutar de los beneficios de un total de tres generaciones de motores Mercedes. Para el año 2005, se utilizó el V10 de 3.0 litros ...

1995-2014: Mercedes

1995-2014: Mercedes
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... y a partir de 2006 fue el motor V8 de 2.4 litros utilizado en los coches de McLaren. Con Lewis Hamilton en 2008 (foto) consiguiendo el título mundial, y...

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1995-2014: Mercedes

1995-2014: Mercedes
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...en 2014 McLaren participó por última vez en la Fórmula 1 con el nuevo motor 1.6 litros turbo de Mercedes.

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2015-2017: Honda

2015-2017: Honda
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Con mucho entusiasmo McLaren y Honda comenzaron en 2015 su asociación (en una segunda etapa), pero la nueva edición no llegó a hacer como la anterior "época de oro" de la década de 1980. McLaren y Honda fueron de una decepción a otra, lo que obligó a una prematura separación en este 2017 (foto). El escenario quedó libre para...

2018: Renault

2018: Renault
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...que Renault, sea el segundo proveedor de motores franceses de la historia de McLaren. Y con el nuevo motor McLaren quiere encontrar de nuevo su camino de éxitos con el objetivo de poner fin a la sequía de triunfos que data desde el 2013.

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Etiquetas alfa romeo, brm, ford, ford-cosworth, honda, mclaren, mercedes, motores, peugeot