La F1 avanza en bajar el tope de gastos para 2021

Después de una reunión similar justo antes de Pascua, los jefes de los equipos se reunieron de nuevo por videoconferencia con el presidente de la FIA, Jean Todt, y los jefes de la F1, Chase Carey y Ross Brawn, con el tope de costos como prioridad en la agenda.

Desde la última cumbre, tanto Todt como Carey habían hablado con los equipos de forma individual, y las escuderías habían presentado ideas y cifras para su posterior discusión. Los equipos tuvieron otra oportunidad hoy para expresar sus puntos de vista.

Hace algunas semanas, poco después que creciera en el mundo el COVID-19, hubo un principio de acuerdo para llevar de $175 millones de dólares a $150 millones la cifra máxima de gastos para 2021. Sin embargo, algunos equipos han estado presionando por un número aún más bajo, y McLaren incluso sugirió que 100 millones de dólares era un objetivo realista.

Los tres equipos más grandes -Mercedes, Ferrari y Red Bull- se han resistido a un nuevo gran recorte, entre otras cosas porque tendrían que hacer más recortes de personal de los que habían previsto.

Aunque no hay nada definitivo, se entiende que una de las opciones discutidas hoy fue un tope de $145 millones de dólares en 2021 -unos 30 millones de dólares menos que las normas actuales- con un cambio a $130 millones de dólares para 2022.

Este patrón es lógico, ya que una tendencia descendente permitiría a los equipos de punta disponer de más tiempo para reducir su tamaño, teniendo en cuenta también el hecho de que todos los competidores tendrán que desplegar recursos adicionales en 2021 para diseñar sus monoplazas de acuerdo con las nuevas reglas, que ahora se han pospuesto hasta 2022.

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La cifra de $130 millones de dólares tiene un significado adicional porque es lo que la F1 y la FIA propusieron originalmente cuando presentaron su visión del futuro a los equipos en el GP de Bahréin de 2018.

"Donde empezamos hace dos años era alrededor de 130 millones de dólares al año, y eso es una cantidad sustancial de dinero", dijo Brawn a Sky F1 la semana pasada. "Y creo que ahí es donde tenemos que estar ahora".

Brawn dejó claro que la crisis ha creado la oportunidad de reajustar el gasto en la F1: "Luchamos duro para llegar a donde llegamos con el tope presupuestario de 175 millones de dólares para el año. Era más alto de lo que queríamos, pero ese fue el equilibrio que pudimos encontrar con todos los equipos. No voy a pretender que era ideal, no era lo que queríamos, pero ahí es donde estaba".

"La crisis del COVID-19 ha creado una oportunidad, francamente, para que la gente eche un segundo vistazo a lo que es un nivel realista y sensato de un tope presupuestario. Y nos ha permitido renegociar de nuevo con, creo, determinación y compromiso adicionales, y una firmeza de que esto es lo que les dijimos de para qué era el tope presupuestario: que cuando tengamos una crisis podemos bajar la guardia".

Al final de la reunión de hoy se decidió tomarse un tiempo para discutir más detalles, antes de otra reunión en línea prevista para la próxima semana.

Entre otros temas tocados estuvo el del calendario y parece cada vez más probable que las primeras carreras de 2020 en Europa se lleven a cabo a puertas cerradas.