Cuando Williams venció a Mercedes en casa de Red Bull

El 22 de Junio de 2014 la Fórmula 1 regresaba a un escenario que había dejado atrás en 2003, cuando se conocía todavía como el A-1 Ring, gracias al patrocinio de una firma de telefonía móvil en el país.

La versión más corta del legendario y veloz Österreichring había dejado algunas buenas carreras durante los siete años que hizo parte del calendario, aunque tristemente la más recordada de ellas fue la controvertida edición de 2002 con las órdenes de equipo de Ferrari.

Esto a pesar de que en 2003 Michael Schumacher consiguió la victoria después de sobrevivir un amago de incendio durante un repostaje, en el cual el alemán demostró su sangre fría y determinación, apenas inmutándose al ver las llamas.

Después de haber estado sobre la mesa un posible regreso al calendario en 2013, al verano siguiente la Fórmula 1 estaría de vuelta en un escenario remodelado, en medio del inicio de la era turbo híbrida y del apabullante dominio de Mercedes.

Sin embargo esto ocurría justo después de que Daniel Ricciardo rompiera en Montreal con la racha ganadora de Nico Rosberg y Lewis Hamilton, consiguiendo su primera victoria en la Fórmula 1. Difícilmente podría haber un mejor marco para Red Bull, los nuevos dueños del escenario.

 

 

 

Durante los entrenamientos libres, a pesar de lo corta de la vuelta, la de menos curvas de toda la temporada, en los largos períodos de aceleración en el sube y baja de Spielberg, el motor Mercedes marcaba diferencia y los líderes del mundial dominaban a placer.

Solo en la última práctica libre eso cambió, cuando Valtteri Bottas lideró por primera vez una sesión de libres en la F1, superando a Hamilton por 50 milésimas de segundo en la vuelta, cronométricamente hablando, más corta del año.

Conforme avanzaba la sesión, al frente Hamilton y Rosberg se alternaban en Q1 y Q2, poniendo la casa en orden, aunque Bottas se mantenía cerca justo antes de Q3, apenas a una décima de la referencia de los Mercedes y por delante de Felipe Massa.

Para Q3 no se esperaba nada diferente a la octava pole consecutiva de Mercedes. Pero eso no fue lo que ocurrió.

Primero Hamilton se fue ancho en la primera penúltima curva en la que parecía sería la vuelta que le daría la pole, mientras Rosberg tuvo una primera vuelta muy conservadora.

Completada la primera ronda de vueltas rápidas Bottas se ubicaba en la pole provisional con el mejor tiempo del fin de semana, pero se esperaba el ataque de los Mercedes en el segundo juego de neumáticos nuevos.

 

 

 

La racha de poles de Mercedes efectivamente acabaría en la frenada para la curva 2 de Hamilton, cuando el británico perdió el control de la parte trasera al rebajar de séptima a sexta. Rosberg venía unos segundos atrás en su vuelta rápida y las banderas amarillas por el trompo de su compañero de equipo arruinaron su intento.

Solo quedaba que Bottas confirmara su primera pole en la F1, pero en su última vuelta rápida cometería un error iniciando el sector final de la vuelta, abriendo la puerta Massa, quien no conseguía una desde la carrera en la que estuvo cerca de ser campeón del mundo, seis años atrás, en Interlagos.

Sin ser el más veloz en ninguno de los tres sectores, aunque si marcando las velocidades tope más altas de la sesión, Massa aseguraba su primera pole junto a Williams, la decimosexta de su carrera, pero más importante para él, la primera que veía su hijo Felipinho, presente aquel día.

Contó Massa que su primogénito le dio como amuleto de la suerte antes de la sesión, una figurita de Neymar Jr, pues en paralelo se jugaba la Copa del Mundo en Brasil.

Aun no se había producido el 1-7 contra Alemania, el Mineiraço, pero el equipo de la marca alemana de la F1 daría vuelta al marcador del sábado en el domingo con otro contundente doblete Rosberg-Hamilton, esto a pesar de que el británico salía desde la quinta línea.

Massa lideró la primera parte de la carrera hasta parar en boxes, pero caería a cuarto después de que todos se detuvieran por primera vez y allí terminaría, aunque distante de Bottas, quien conseguía su primer podio en la Fórmula 1, acabando ocho segundos atrás de Rosberg.

 

 

 

Sería la penúltima vez que Massa y Williams liderarían un Gran Premio en franca lid antes de Gran Bretaña 2015, cuando los dos autos del equipo adelantaran a los Mercedes en la salida para luego ceder la punta inevitablemente.

Seis años después la Fórmula 1 está ad portas de iniciar por primera vez en la historia una temporada en Austria, en lo que debería ser el año que marque el inicio de la recuperación del equipo, después de haber estado confinado a la última línea de la parrilla.

¿Dará Williams con George Russell una buena sorpresa en Austria cuando arranque la F1 2020?

9