Análisis técnico de Giorgio Piola
GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones en los F1 2020
Parte trasera del Ferrari SF1000
Foto de: Giorgio Piola
El Ferrari SF1000 estrenó una nueva cubierta motor. El nuevo diseño crea un área ampliada de aleta de tiburón y una carrocería más cónica para los orificios de refrigeración, que también se minimizan.
Alerón trasero del Ferrari SF1000
Foto de: Giorgio Piola
Ferrari tiene un nuevo alerón para probar durante la segunda semana de test de pretemporada, ya que buscan compensar cierta carga aerodinámica a favor de la reducción del drag. El alerón presenta una curvatura suave en los bordes exteriores, creando un diseño en forma de cuchara, muy parecido a los que hemos visto en otros equipos en el pasado.
Alerón delantero del Williams FW43
Foto de: Giorgio Piola
Williams FW43 también estrena un nuevo alerón delantero en la segunda semana. El equipo busca comprender los cambios desde el principio, y no dejarán de experimentar. Entre las modificaciones destacan cortes añadidos en las puntas de las aletas internas, mientras que la geometría de la aleta superior también es diferente.
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Foto de: Franco Nugnes
Vista superior del Red Bull RB16 con parafina en el Halo para que el equipo pueda evaluar cómo se mueve el flujo de aire sobre esa estructura.
Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Foto de: Franco Nugnes
Esta imagen muestra parte de la parafina en la parte trasera del coche, que acabó ahí proyectada hacia atrás desde el Halo.
Renault F1 Team R.S.20
Foto de: Giorgio Piola
Renault ha instalado multitud de parrillas de sondas Kiel en el RS20, delante de las ruedas traseras y detrás de las delanteras. Mira cómo son parrillas diferentes en las distintas zonas del coche, buscando recopilar los datos de una manera que se ajuste a sus criterios específicos.
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
McLaren con una parrilla aerodinámica detrás de las ruedas delanteras, también con un diseño diferente.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Mercedes salió pronto con una parrilla de sondas Kiel montada detrás del coche, registrando datos que luego se pueden analizar para fines de correlación y mejora del rendimiento.
Alerón delantero del Alfa Romeo C39
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano del alerón delantero del Alfa Romeo C39, que lleva el ADN principal del alerón del año pasado, utilizando la sección exterior de estilo "descargado". Sin embargo, la variante de esta semana tiene una solapa superior menos profunda que la utilizada la semana anterior.
Suspensión delantera del Haas F1 Team VF20
Foto de: Giorgio Piola
Un primer plano de los 'turning vanes' del Haas VF20 debajo del morro / chasis, que son menos complejos que sus predecesores.
Detalles de los 'turning vanes' del Haas F1 Team VF-19
Foto de: Giorgio Piola
Así eran los del VF-19 del año pasado, para comparar.
Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El Racing Point RP20 con las carcasas de cámara estilo bala montadas en el lateral de la toma de aire. Incluyen cámaras termográficas que recopilan datos de los cuatro neumáticos. El equipo puede utilizarlos para comprender cómo mejorar el desgaste y aumentar el rendimiento.
La primera jornada de la segunda semana de pretemporada 2020 ya ha dejado pistas del camino que seguirán los equipos en el desarrollo de sus coches.
Aquí, Giorgio Piola y Sutton Images nos ponen al día con todos los detalles técnicos del pitlane según van surgiendo.
Esta galería se actualizará durante el día*
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Autor | Giorgio Piola |
