Una parada es la estrategia más efectiva en Melbourne

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Una parada es la estrategia más efectiva en Melbourne
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17 mar. 2019 4:06

Las características del trazado de Melbourne permitirían que las escuderías cambien sólo una ocasión los neumáticos; el último ganador que hizo dos paradas, fue Rosberg, en 2014.

Pirelli, el fabricante italiano de neumáticos y el proveedor oficial de neumáticos de F1 no espera cambios en el número de paradas en boxes para la primera carrera de Fórmula 1 2019 en Australia, ya que creen que la mayoría de los pilotos tendrán un solo cambio de neumático.

La pista de Albert Park es una de las menos exigentes en cuanto a desgaste de neumáticos y estrés debido a la falta de curvas largas y rápidas, mientras que la única curva realmente rápida es la chicana rápida al inicio del sector final.

Sets de neumáticos

Sets de neumáticos

Photo by: Pirelli

La superficie de la pista no es demasiado abrasiva y, en combinación con la configuración de la pista con curvas predominantemente de velocidad media y velocidad lenta, el desgaste de los neumáticos es muy bajo.

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Pirelli ha nominado a los compuestos C2, C3 y C4 como las opciones dura, media y suave, respectivamente, bajo las nuevas reglas de llantas más simples de este año, con solo tres colores (blanco, amarillo y rojo) en cada carrera.

Al ser un circuito callejero, la pista es particularmente resbaladiza al comienzo del fin de semana, con baches que aumentan la falta de adherencia.

No hay muchas curvas largas, lo que significa que no siempre es fácil llevar la temperatura a los neumáticos.

Una estrategia de una parada fue la elección ganadora del año pasado, utilizada por la mayoría de los pilotos, y aunque necesitamos ver las tasas de degradación de la práctica libre, es probable que este sea el caso nuevamente.

Los últimos cuatro GP australianos se ganaron con una sola parada, mientras que la última carrera ganó con más de una parada fue el GP de Australia 2014, cuando Nico Rosberg ganó con dos 'stops' en las vueltas 12 y 38.

Existe una alta probabilidad de que haya un auto de seguridad en Melbourne, lo que afecta la estrategia: una de las razones por las que la pole position no es tan crucial en Australia como en otras carreras. El piloto de la pole position solo ha ganado una vez en los últimas cinco competencias.

El clima a menudo es mixto, lo que provoca que Melbourne sea una de las carreras más impredecibles del año. Las previsiones hasta ahora sugieren que estará nublado, pero seco.

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Neumáticos pirelli en el paddock

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1/5

Foto de: Zak Mauger / LAT Images

El salón Principal con el patrocinador Pirelli

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2/5

Foto de: Carl Bingham / LAT Images

El salón Principal con el patrocinador sponsor Pirelli

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3/5

Foto de: Carl Bingham / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
4/5

Foto de: Pirelli

Scuderia Toro Rosso y neumáticos Pirelli

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

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