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Verstappen considera que Mónaco será más difícil con los nuevos coches

Después de conseguir el cuarto sitio, el holandés Max Verstappen espera una carrera con pocos adelantamientos debido a las nuevas dimensiones de los monoplazas.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Sam Bloxham / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

El integrante de Red Bull, Max Verstappen, considera que la carrera será complicada desde el punto de vista de los adelantamientos, en especial ante el factor de las dimensiones de los monoplazas de este año como efecto del cambio técnico de reglamento, por lo que las únicas oportunidades de avanzar en el clasificador se darán por descuidos o en las paradas en pits.

“Es difícil”, expresó el holandés respecto a las posibilidades de adelantamiento agregando que incluso era complicado seguir a un rival. “Es complicado porque pierdes mucho agarre”.

“Normalmente aquí adelantar es imposible. Necesitas un buen arranque y una buena estrategia para pasar, pero ahora, adelantar será mucho más difícil”.

Dejando esas complicaciones de lado, Verstappen consideró que dieron un paso adelante en el desempeño del RB13 aunque aún no es lo esperado y se vieron favorecidos por las condiciones del circuito.

“Tenemos que ser realistas y creo que era lo mejor que podíamos hacer este día. Mi vuelta fue bastante al límite, así que estoy feliz con lo que hicimos. Absolutamente dimos un paso adelante. Había algunas cosas que se calcularon equivocadamente en mi lado pero que este día logramos solucionar. Sin duda fue un gran paso para mí”.

Respecto al rendimiento de Red Bull en comparación con Ferrari y Mercedes, contra quienes cedió alrededor de tres décimas de segundo, explicó que: “aquí todo el mundo está cerca, más cerrado uno del otro, pero es la naturaleza de la pista. En Barcelona eran cinco o seis décimas y ahora son tres o tres y medio. Creo que es bastante lógico”.

“Todavía no somos los mejores, pero tampoco estamos muy lejos. Creo que no es sólo downforce pero aquí también necesitas un buen agarre mecánico. Creo que tenemos que trabajar en eso”.

Con información de Erwin Jaeggi

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