Verstappen: "Al final siempre estoy solo en la pelea"

Verstappen se encontró al frente de la carrera del último domingo en el Circuit de Barcelona-Catalunya luego de una gran salida que le permitió adelantar a Hamilton en la primera curva.

El holandés mantuvo el liderazgo a partir de ese momento –excepto por cinco giros cuando se detuvo en pits- con un Hamilton siguiéndolo siempre de cerca. Sin embargo, el piloto de Mercedes se fue a los pits en la vuelta 42 para pasar a neumáticos más nuevos, aprovechando que solo perdería un lugar con Valtteri Bottas, su compañero de equipo.

Entonces el siete veces campeón iniciaría una persecución contra Verstappen con un ritmo que llegó a ser hasta dos segundos por vuelta más rápido y terminaría por adelantar al de Red Bull en la vuelta 59 de las 66 previstas para encaminarse a su tercera victoria en cuatro carreras disputadas este año.

En diálogo con Ziggo Sport de Holanda después de la carrera, a Verstappen le indicaron que sus salidas son mejores que las de Hamilton este año, a lo que respondió entre risas: "Sí, pero desgraciadamente eso es lo único".

"La salida estuvo bien. En realidad todo fue bien. La primera curva era sólo una cuestión de: quien frena último sale primero. Simplemente fui por ello, porque sabía que si no sería difícil. Y una vez que estábamos delante hice todo lo posible para mantenerme delante, pero hoy (por el domingo) fuimos demasiado lentos".

Cuando se le preguntó si arriesgó en la salida sabiendo que era su única posibilidad de ganar la carrera, el holandés respondió: "Fue un riesgo calculado. Simplemente entré más rápido en esa curva y luego, en un momento determinado, si estás en el exterior, tienes que levantar. Y después he intentado hacer mi carrera lo mejor posible y cuidar mis neumáticos lo mejor posible, pero de alguna manera somos más lentos y desgastamos más nuestros neumáticos".

"Entonces, por supuesto, en algún momento ya no tienes ninguna posibilidad. Y al final siempre estoy solo en la pelea. Así que pueden hacer fácilmente otra parada, porque hay un hueco detrás. Eso tampoco ayuda, por supuesto", explicó.

Mercedes pudo hacer una detención extra para Hamilton porque el cuarto de la carrera, Charles Leclerc, estaba a 27 segundos y solo perdería la posición a manos de Bottas, quien incluso luego lo dejaría pasar sin problemas al recibir una orden del equipo.

La situación habría sido diferente si Red Bull hubiera tenido a Sergio Pérez más adelante en la carrera.

"Entonces al menos no pueden hacer esa segunda parada. Entonces sólo se trata de quién tiene los mejores neumáticos al final. Pero sí, es lo que hay", dijo Verstappen al respecto.

Hamilton logró sacar un gran rendimiento a los neumáticos medios durante el GP de España, pero Verstappen destaca que también se lució con los blandos y que su RB16B no estuvo a esa altura.

"También con el blando. Sólo que con el neumático blando tienes que gestionar más. Con el neumático medio se puede empujar un poco más. Ahí se ha visto claramente que realmente no teníamos el ritmo", finalizó.

Información adicional por Erwin Jaeggi

Galería: Las mejores fotos del Gran Premio de España

Haz clic en las flechas para pasar las imágenes

36