Una equivocación de Red Bull complicó a Verstappen en Turquía

El piloto de Red Bull era uno de los favoritos a la victoria antes de la carrera de Estambul, tras haber dominado los entrenamientos y haber logrado un puesto en la primera fila de parrilla.

Aunque una mala salida le hizo perder posiciones y lo obligó a remontar, se recuperó rápidamente y llegó a ser tercero detrás de Sergio Pérez, con importantes opciones.

Pero un trompo mientras luchaba con el mexicano provocó otra parada en boxes para poner neumáticos nuevos, y luego nunca tuvo ritmo para contraatacar. Además, luego trompeó otra vez cuando iba detrás de su compañero, Alex Albon.

Verstappen finalmente llegó a meta en sexto lugar y admitió que había sido una "carrera para olvidar" dada la dificultad.

En declaraciones al periódico holandés Telegraaf, Verstappen dice que un análisis más detallado de su monoplaza después de la carrera mostró por qué había sufrido tanto.

Explicó que no se había realizado correctamente un ajuste del alerón delantero, donde un lado se cambió mucho más que el otro.

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Esto afectó al equilibrio aerodinámico, que era diferente en ambos lados del coche, lo que explicaría por qué nunca se sintió cómodo pilotando el Red Bull.

"Básicamente, todo salió mal", dijo. "El ajuste de mi alerón delantero estaba completamente mal".

"Por un lado, llevábamos siete grados menos de la que tendría que haber sido nuestra configuración del alerón delantero. Y eso es bastante".

"Normalmente se ajusta un grado aquí o allá. Pero siete grados... eso es mucho. Entonces, ¿qué puede hacer uno como piloto? En esas condiciones casi nada funciona".

Verstappen también negó que su trompo al tratar de pasar a Pérez fuera provocado por la desesperación de compensar las posiciones perdidas en la primera vuelta.

"Ni siquiera quería adelantarlo ahí", admitió. "No es que estuviera demasiado impaciente ni nada de eso. No había nada que pudiera hacer en ese punto".

"Solo quería pegarme a él, pero de repente me desvié del carril. Y ahí ya todo estaba más o menos acabado. Tras eso, me quedé encerrado en un pequeño tren la mayor parte del tiempo".

"El estado del asfalto también era ridículo. Y con esta configuración de alerón delantero, no hay mucho que puedas hacer como piloto".