Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias

Vettel: Que gane Ferrari importa más que vencer a Leclerc

Sebastian Vettel resta valor al hecho de superar a su compañero de equipo Charles Leclerc y destaca que el éxito de Ferrari es más importante.

Charles Leclerc, Ferrari, Sebastian Vettel, Ferrari

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Después de la impresionante primera campaña de Charles Leclerc en Maranello el año pasado, Sebastian Vettel sabe que debe dar lo mejor de sí mismo para asegurarse la renovación.

Aunque se ha especulado mucho sobre la rivalidad que mantiene con Leclerc, el tetracampeón del mundo asegura que lo único que le importa es que Ferrari sea el mejor equipo en F1.

"No es tan importante si tengo cinco puntos más o menos [que Leclerc]", dijo Vettel en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. “Lo importante es que como equipo vayamos en la dirección correcta".

“El año pasado fue un paso atrás, porque no fuimos tan fuertes como los anteriores. Hubo razones. Hay que entenderlas y asegurarnos de que no se repitan para progresar nuevamente".

"Luego, cinco puntos arriba o abajo, seguro que en el momento me importa, pero en realidad nuestro objetivo es asegurarnos de que Ferrari vuelva a la cima".

También lee:

Vettel considera que el trato que recibe por parte de de los medios de F1 es mucho más extremo que en el pasado, echándole tierra en un momento y al minuto elogiándolo.

"Las preguntas cambian cada día, cambian después de cada resultado", explicó. “En este sentido, siento que es mucho más efímero actualmente. Si tienes un mal día, las cosas son un desastre las siguientes semanas. Si tienes un buen día, eres el mejor".

“Siempre ha sido así de alguna manera, pero se ha exagerado. Probablemente eso es algo que no solo pasa en F1, sino todo el mundo".

“No sé nada de finanzas, pero solo tienes seguir el mercado financiero. La bolsa un día y sube y baja. Si mantuviese el mismo comportamiento 15 años, la gente entraría en pánico".

“Es normal subir un 2%, bajar un 3%. Hace 20 años, un aumento del 3% era como: 'Tenemos un problema aquí, necesitamos...', ya sabes".

 

Todas las victorias de Sebastian Vettel en la Fórmula 1:

GP de Italia 2008
Toro Rosso STR3, Ferrari 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de China 2009
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2009
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2009
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2009
Red Bull RB5 Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Malasia 2010
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Europa 2010
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2010
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2010
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Abu Dhabi 2010
Red Bull RB6, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Australia 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Turquía 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de España 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Mónaco 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Europa 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bélgica 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Italia 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2011
Red Bull RB7, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2012
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2012
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 3º
GP de Japón 2012
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2012
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2012
Red Bull RB8, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Bahréin 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Canadá 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Alemania 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de Italia 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Singapur 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Corea 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Japón 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de India 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Abu Dhabi 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 2º
GP de EE. UU. 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2013
Red Bull RB9, Renault 2.4 V8. Comenzó: 1º
GP de Malasia 2015
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2015
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Singapur 2015
Ferrari SF15-T, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Australia 2017
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bahréin 2017
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Mónaco 2017
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Hungría 2017
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Brasil 2017
Ferrari SF70H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Australia 2018
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 3º
GP de Bahréin 2018
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Canadá 2018
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 1º
GP de Gran Bretaña 2018
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2018
Ferrari SF71H, Ferrari 1.6 V6T. Comenzó: 2º
GP de Bélgica 2019
53

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo El día que Barrichello murió "por 6 minutos"
Artículo siguiente Cuando Hill conquistó Imola para Senna y Williams

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica