Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

Vettel rinde homenaje a Reutemann en el GP de Gran Bretaña

Sebastian Vettel se presentó al fin de semana de la Fórmula 1 en Silverstone con un tributo a Carlos "Lole" Reutemann en su casco.

Federico Faturos

Federico Faturos

Editado: 16 jul 2021, 21:21

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente preferente

El fallecimiento de Carlos Reutemann el pasado 7 de julio trascendió las fronteras de Argentina y "Lole" fue recordado y despedido con profunda tristeza especialmente en el mundo de la Fórmula 1, donde brilló durante diez temporadas entre 1972 y 1982.

Este fin de semana se lleva a cabo la primera carrera de la máxima categoría desde la muerte del subcampeón mundial de 1981 y el encargado de recordar a Reutemann fue Sebastian Vettel, piloto de Aston Martin.

El cuatro veces campeón mundial de F1 luce un casco donde en la parte superior se lee la frase "Adiós Carlos" junto con la bandera de Argentina y el dibujo del casco que solía utilizar Reutemann.

Se trata sin dudas de un gran gesto por parte de Vettel, quien siempre ha mostrado un gran interés y respeto por la historia de la Fórmula 1.

También lee:

Casco de Sebastian Vettel, Aston Martin en homenaje a Carlos Reutemann

Casco de Sebastian Vettel, Aston Martin en homenaje a Carlos Reutemann

Photo by: Sebastian Vettel

Reutemann alcanzó 12 victorias en la Fórmula 1, entre las que se destacan el triunfo de 1975 en el Nordschleife de Nurburgring y el de 1980 en Mónaco, además de seis pole positions, seis récords de vuelta y 45 finales en el podio.

También comenzó en 22 ocasiones en la primera fila y llegó en los puntos –cuando sumaban los seis primeros de cada gran premio- en 66 de sus 146 participaciones.

En la temporada de 1981, corriendo con Williams, quedó a las puertas del campeonato tras una definición en la que, enfrentado con su equipo, finalizó a un punto de Nelson Piquet, quien se coronaría campeón. Previamente Reutemann había sido tercero en las temporadas de 1975, con Brabham, de 1978, con Ferrari (año en que más carreras ganó con un total de cuatro) y de 1980, con Williams.

Reutemann se retiró de la Fórmula 1 luego de disputadas las dos primeras carreras de 1982, aún como piloto de Williams.

Galería: La carrera de Carlos Reutemann en la Fórmula 1

Haz clic en las flechas para pasar las imágenes

El GP de Argentina de 1972, cuando Carlos Reutemann debutó en la Fórmula 1 con la pole position.

El jefe de Brabham, Bernie Ecclestone y Carlos Reutemann

Los compañeros de equipo de Brabham Wilson Fittipaldi y Carlos Reutemann

Peter Gethin, Mike Hailwood y Carlos Reutemann

Carlos Reutemann, el jefe del equipo Brabham Bernie Ecclestone y Graham Hill

Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford

Carlos Reutemann, Brabham

Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford

Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford

Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford

François Cevert, Tyrrell 002 Ford, Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford y Mike Hailwood, Surtees TS9B Ford al inicio

Jacky Ickx Ferrari 312B2, Denny Hulme, Jackie Stewart, Carlos Reutemann y Peter Revson

Carlos Reutemann, Brabham BT37 Ford

Ganador Ronnie Peterson, segundo lugar Francois Cevert, tercer lugar Carlos Reutemann

Carlos Reutemann, Brabham BT37

Carlos Reutemann, Brabham BT44 Ford y Niki Lauda, Ferrari 312B3

Carlos Reutemann, Brabham BT44 Ford

Carlos Reutemann, Brabham celebra

Carlos Reutemann, Brabham BT44 Ford

Carlos Reutemann, Brabham BT44 y el ganador de la carrera Emerson Fittipaldi, McLaren M23 encabezan el campo en un comienzo caótico de la carrera

Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Carlos Reutemann, Brabham BT44B, Carlos Pace, Brabham BT44B

Emerson Fittipaldi, McLaren M23, James Hunt, Hesketh Ford 308, Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Emerson Fittipaldi, McLaren M23, James Hunt, Hesketh Ford 308, Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Carlos Reutemann, Brabham BT44B

Gordon Murray y Bernie Ecclestone con Carlos Reutemann, Brabham BT44B-Ford

Carlos Reutemann, Brabham y el diseñador de Brabham Gordon Murray

Carlos Reutemann,  Brabham BT45

Bernie Ecclestone, dueño de Brabham team con Gordon Murray, Carlos Reutemann y Carlos Pace

El ganador Carlos Reutemann, Ferrari, segundo James Hunt, McLaren Ford y el tercero, Niki Lauda, Ferrari con Emerson Fittipaldi

Carlos Reutemann, Ferrari 312T2,  Jacques Laffite, Ligier JS7 y Jody Scheckter, Wolf WR1

Carlos Reutemann, Ferrari 312T2

Carlos Reutemann, Ferrari celebra su victoria en el podio intentando abrir su botella de champán

Carlos Reutemann, Ferrari 312T2 ganó su primera carrera con Ferrari y obtuvo la primera victoria para el fabricante de neumáticos Michelin

Carlos Reutemann, Ferrari 312T2 toma la bandera a cuadros para asegurar su primera victoria en la carrera con Ferrari y conseguir la primera victoria para el fabricante de neumáticos Michelin

Carlos Reutemann, el Ferrari 312T3 pasa por el cine para adultos

John Watson, Brabham BT46, Gilles Villeneuve, Ferrari 312T3, Carlos Reutemann, Ferrari 312T3 y su compañero de equipo Niki Lauda, Brabham BT46

Podio: ganador de la carrera Carlos Reutemann, Ferrari, segundo Mario Andretti, Lotus, tercero Patrick Depailler, Tyrrell

Carlos Reutemann, Ferrari 312T3

Podio: ganador de la carrera Carlos Reutemann, Ferrari, con un beso de Miss Long Beach Grand Prix, segundo lugar Mario Andretti, Lotus, tercer lugar Patrick Depailler, Tyrrell

Carlos Reutemann, Ferrari 312T2

Peter Windsor, Periodista y el ganador de la carrera Carlos Reutemann, Ferrari

Mario Andretti, Lotus, Carlos Reutemann, Lotus

Podio: segundo lugar Carlos Reutemann, Lotus, ganador de la carrera Jacques Laffite, Ligier, tercer lugar John Watson, McLaren

Carlos Reutemann, Lotus

Carlos Reutemann, Williams FW07B Ford, Alan Jones, Williams FW07B Ford, Jacques Laffite, Ligier JS11/15 Ford, y Didier Pironi, Ligier JS11/15 Ford

Carlos Reutemann, Williams FW07B Ford

Carlos Reutemann, Williams FW07B Ford y Jacques Laffite, Ligier JS11/15 Ford

Podio: el ganador de la carrera Carlos Reutemann, Williams FW07B con el Príncipe Rainiero y la Princesa Grace de Mónaco

Carlos Reutemann, Williams FW07B

Carlos Reutemann, Williams FW07C

Podio: ganador de la carrera Nelson Piquet, Brabham,  segundo lugar Carlos Reutemann, Williams,  tercer lugar Alain Prost, Renault

Gilles Villeneuve, Ferrari; Jacques Laffite, Ligier; John Watson, McLaren; Carlos Reutemann, Williams

Juan Manuel Fangio muestra la bandera a cuadros a Carlos Reutemann, Williams FW07C-Ford Cosworth

Carlos Reutemann, Williams FW07C

Podio: ganador de la carrera Carlos Reutemann, Williams, segundo lugar Jacques Laffite, Talbot Ligier Matra, tercer lugar Nigel Mansell, Team Lotus

Carlos Reutemann, Williams FW07C

Patrick Head, Alan Jones y Carlos Reutemann, Williams

Frank Williams con Alan Jones y Carlos Reutemann, Williams

Alan Jones y Carlos Reutemann, Williams

Carlos Reutemann, Williams FW07C

Carlos Reutemann se sienta en la Ferrari 412T1 mientras habla con Jean Todt

Carlos Reutemann se sienta en la Ferrari 412T1 previo a salir a la pista.

Carlos Reutemann y Bernie Ecclestone

Carlos Reutemann y Jean Todt

Carlos Reutemann y Luca di Montezemolo

Carlos Reutemann, Ferrari 412T1

Carlos Reutemann, Ferrari 412T1

Carlos Reutemann, Ferrari 412T1

Carlos Reutemann posa con miembros del equipo Ferrari

Carlos Reutemann prueba el Ferrari F2004

Carlos Reutemann prueba el Ferrari F2004

Carlos Reutemann prueba el Ferrari F2004

Carlos Reutemann y Jean Todt

77

 

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También lee :

Comparte o guarda esta historia

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Compartir en WhatsApp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo previo GALERÍA: el auto F1 2022 con los colores de los equipos actuales

Artículo siguiente VIDEO: Leclerc y su casco especial en Silverstone para honrar a Ferrari

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Ver más y Comentar

Más de

Federico Faturos



Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires para la visita del MotoGP en 2027

MotoGP

MotoGP 23 h

Comenzó el asfaltado del Autódromo de Buenos Aires para la visita del MotoGP en 2027



Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

3 d

Colapinto no estará en la FP1 del GP de México: Alpine confirmó quién ocupará su coche



Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

4 d

Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"

Más de

Sebastian Vettel



Por qué Daniel Ricciardo se plantearía volver a Le Mans

WEC

WEC 1 d

Por qué Daniel Ricciardo se plantearía volver a Le Mans



Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quiso, pero Red Bull sí

Fórmula 1

Fórmula 1 1 d

Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quiso, pero Red Bull sí



Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Azerbaiyán

1 m

Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro

Últimas noticias



F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de México de F1 2026

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

30 min

F1 EN VIVO: la FP1 del Gran Premio de México de F1 2026



Hamilton mira a 2027: Ferrari innova, pero necesita más motor

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

56 min

Hamilton mira a 2027: Ferrari innova, pero necesita más motor



El desafío de la altitud: las actualizaciones técnicas de los equipos para el GP de México

Fórmula 1

F1 Fórmula 1

GP de México

1 h

El desafío de la altitud: las actualizaciones técnicas de los equipos para el GP de México



Bezzecchi: "En Sepang todavía nos cuesta un poco más, pero la Aprilia ha mejorado mucho"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

2 h

Bezzecchi: "En Sepang todavía nos cuesta un poco más, pero la Aprilia ha mejorado mucho"

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscríbete