Ayrton Senna y la lluvia: todas sus victorias en mojado

Un día como hoy hace 35 años Ayrton Senna conseguía su primera victoria en la Fórmula 1, después de haber logrado el día anterior su primera pole. Fue una carrera con condiciones, según algunos, peores a las que llevaron a que se detuviera anticipadamente el Gran Premio de Mónaco del año anterior, la edición de 1984 que tal vez Senna habría podido ganar de otra forma.

Según las estadísticas, entre 1984 y 1994, las temporadas disputadas total o parcialmente por Ayrton Senna, en al menos 21 carreras la lluvia fue un factor. De esas, en 13 conseguiría la victoria, en otras sería líder pero por diferentes motivos no ganaría, aunque también hubo otras en las que algunos sacaron mejor partido de las condiciones.

Sin duda hay algunas de estas que han sido de las más grandes demostraciones de destreza en la historia de la Fórmula 1. Senna hacía magia sobre una pista mojada y esto lo impulsó a su primer podio (Mónaco 1984), su primera victoria (Portugal 1985), su primer Grand Chelem ese mismo día y su primer título mundial (Japón 1988). Estos sus episodios triunfales. 

↓ En fotos, las victorias de Senna en lluvia en la Fórmula 1 ↓

Según el propio Senna, esta fue su mejor victoria en lluvia por las difíciles condiciones. A diferencia de Donington en 1993, en 1985 no tenía control de tracción, con lo cual cometer un error (y los cometió pero los superó) era mucho más fácil.

Otra dominante victoria de Senna, esta vez con condiciones cambiantes, tomando la punta al adelantar a Prost en la salida. Como se ve en la foto, el brasileño supo llevar su Lotus con slicks sobre una pista húmeda sin precipitarse a cambiar de neumáticos.

Una vez adelantó al Ferrari de Gerhard Berger, Senna despareció en el horizonte de sus rivales en un día en el que el líder del mundial, su compañero de equipo Alain Prost, se retiró quejándose de un McLaren impredecible en las condiciones.

Senna ganó desde la pole en el antiguo Hockenheim, liderando de principio a fin, mientras Prost luchó por el segundo lugar contra Gerhard Berger. Era su segunda victoria con lluvia consecutiva de aquel año.

La lluvia fue un aliado de Senna camino a su primer título del mundo y lo impulsó en su remontada tras haberse quedado relegado en la salida en Suzuka.

Desde la pole Senna lideró de principio a fin y solo se le escapó la vuelta rápida en carrera marcada por Alain Prost. Después de ganar explicó que pilotó controlándose mucho, sin empujar más de lo necesario.

Aunque la foto muestra a Senna por delante, quien acabó en realidad al frente fue Gerhard Berger. Sin embargo, una penalización de un minuto por adelantarse en la salida le entregó una controlada victoria a Senna.

Finalmente, la primera victoria de Senna en casa llegaría con lluvia hacia el final, la cual le permitiría sortear una caja de cambios bloqueada en sexta marcha. Su mejor momento en Interlagos.

Aunque perdió la punta con Riccardo Patrese en la salida en mojado y aprovechó un problema eléctrico en el Williams del italiano para adelantarle, Senna corrió con sus propios dramas. No la lluvia, sino una alerta de presión de aceite que lo forzó a llevar un ritmo más controlado. Solo él y Berger completaron todas las vueltas ese día.

Senna llegó al cierre de temporada en Australia ya con su tercer título en el bolsillo, a la que sería la carrera más corta en la historia de la Fórmula 1. En la vuelta 16 se detendría definitivamente con bandera roja debido a las condiciones, mientras Nigel Mansell presionaba al brasileño.

Ganador en casa dos años después, de nuevo con la lluvia de por medio, cuando claramente no tenía un coche a la altura de los Williams. La intervención del Safety Car y una parada una vuelta antes que Hill para colocar slicks, le darían el impulso para adelantar al Williams y luego alejarse rumbo a la victoria.

La que ha sido para muchos la mejor primera vuelta en la Fórmula 1, un momento histórico para la máxima categoría, acompañada de las decisiones correctas de Senna para juzgar los cambios de neumáticos para ganar por casi una vuelta sobre Damon Hill.

Senna le arrebató el liderato a Prost en la salida, cedió la punta cuando paró en boxes, pero cuando empezó a llover recortó toda la diferencia con el francés aun rodando con slicks. Al montar ambos neumáticos de lluvia, Senna tomó el control de la carrera, no sin el disgusto que le causaría el debutante irlandés Eddie Irvine al adelantarle para desdoblarse en las condiciones cambiantes.

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Las carreras con lluvia que no ganó Senna

Pero no todas las carreras que ganó Senna con lluvia fueron con condiciones tan difíciles de principio a fin como Estoril en 1985. Otras tuvieron un lapso con lluvia, en algunas era necesario juzgar el cambio de condiciones y neumáticos mejor que nadie y no siempre con condiciones cambiantes, o incluso en medio de un diluvio, Senna consiguió la victoria, como podemos repasar a continuación.

Lo que es un hecho es que en todas estas carreras igualmente fue protagonista.

↓ En fotos, las carreras en lluvia en las que Senna corrió pero no ganó ↓

Podría haber sido otra victoria mas de Senna en lluvia (habrían sido dos al hilo en Canadá) pero su McLaren se detuvo con un problema de motor cuando lideraba a tan solo tres vueltas del final.

Otra que pudo ser de Senna en condiciones, según él "inaceptables", después de ganarle el duelo a Prost en la primera frenada. Chocó como líder contra el Brabham de Martin Brundle en la larga recta opuesta debido a la pobre visibilidad.

Cerca de asegurar su tercer título, Senna corrió con el mundial como principal objetivo. La carrera fue declarada con pista mojada y todos iniciaron con neumáticos de lluvia, condiciones en las que Senna se mantuvo en las posiciones de podio. Más adelante caería en el orden y haría un trompo que lo relegaría a terminar quinto antes de viajar a Suzuka para allí concretar su última corona.

Esta vez Senna haría un par de trompos en la pista mojada, el primero del cual se recuperaría, pero no así del segundo, con neumáticos de lluvia ya gastados, a tres giros del final cuando intentaba dar alcance a Schumacher, quien acabaría segundo.

Esta vez Senna no llegó a ver la lluvia, pues cayó después del incidente de la primera vuelta con Schumacher en la horquilla de Adelaide, en medio de la temporada más complicada que enfrentó con McLaren, doblegado por el dominio de Williams.

Senna y McLaren apostaron a que la lluvia sería corta y poco intensa cuando llegó en la primera mitad del Gran Premio de Bélgica. Sin embargo su estrategia no funcionaría y acabaría cayendo al puesto 14 después de tener que parar en boxes para cambiar de neumáticos y acabaría remontando hasta el quinto lugar. Fue el día en el que alguien brilló más que él en la lluvia, pues Michael Schumacher conseguía su primera victoria, juzgando perfectamente el cambio de neumáticos final.

Un posible trío de victorias con lluvia parecía posible para Senna tras sus triunfos en Interlagos y Donington. Sin embargo en San Marino ni con la ayuda de una pista mojada estaría a la altura de los Williams, antes de retirarse con un problema hidráulico.

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