VIDEO: Buemi y la serpenteante Tremolastrasse suiza con el RB8
El piloto de pruebas de Red Bull Sebastien Buemi al volante del RB8 2012, condujo a lo largo del Tremolastrasse,que conecta la ciudad de Airolo con el famoso Paso de San Gotardo, la ruta más corta a través de los Alpes desde Italia hasta Suiza.
Foto de: Red Bull Content Pool
Correr un F1 por un paso de montaña en Suiza podría parecer sencillo, pero cuando ese paso, es la Tremolastrasse, que es una antigua calzada de adoquines desiguales, traicionera y resbaladiza por el hielo derretido, y cuando está limitada por gotas peligrosas o paredes de piedra seca cerca de la carretera, entonces de repente se convierte en una prueba adecuada de agarre, de habilidades de preparación, y sobre todo, del nervio del conductor.
Construida entre 1827 y 1832 la antigua ruta alpina fue utilizada por primera vez por los romanos, la Tremolastrasse conecta la ciudad de Airolo con el Paso de San Gotardo, serpenteando 12.7km hacia arriba a través de una serie de curvas hacia una cumbre a 2.106 metros sobre el nivel del mar. En la actualidad, los conductores evitan en gran medida los adoquines, y la gran mayoría usa el túnel de San Gotardo.
Y para este reto llamamos a un hombre que no solo está familiarizado con el lugar, ex piloto de F1 y campeón de WEC y Fórmula E, el piloto suizo Sebastien Buemi, quien tiene gran experiencia en lidiar con situaciones extremas y bajo presión.
"Rodar en Suiza ha estado prohibido durante muchos años, así que tener la oportunidad de pilotar un coche de F1 en Suiza y en una de las carreteras más bonitas fue impresionante", comentó Buemi.
"Tuvimos dos grandes desafíos: el camino y las condiciones climáticas. El camino era tan estrecho que tuve que maniobrar el auto para moverlo por las esquinas y la temperatura era tan baja por la mañana que incluso teníamos algo de nieve en la parte superior del Pase. No fue una tarea fácil. El auto de Fórmula Uno no está hecho para circular por las curvas como las que tenemos en el Tremola y el hecho de ir sentado tan bajo en el auto hizo aún más difícil conducir".
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda esta historia
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Comentarios destacados