Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Noticias Motorsport.com

VIDEO: la colaboración de Petronas con Mercedes en la F1

El proveedor de combustibles ha trabajado durante la temporada 2017 de Fórmula 1 codo con codo con el departamento de alto rendimiento de Mercedes para mejorar la eficiencia y el rendimiento de sus productos.

Mercedes AMG F1 W08 detalle de laterales

Mercedes AMG F1 W08 detalle de laterales

Steven Tee / Motorsport Images

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Petronas no solo es el patrocinador principal de Mercedes, sino también, un socio técnico vital que ha contribuido de manera directa al cuarto título mundial de Lewis Hamilton y el equipo alemán. 

En 2014, a comienzos de la era híbrida, los técnicos de la unidad de trenes motrices de alto rendimiento de Mercedes (HPP), en Brixworth, dirigidos por Andy Cowell, valoraron las cualidades del combustible y los lubricantes de Petronas, los cuales daban una ventaja de casi tres décimas de segundo por vuelta a las flechas plateadas en F1.

Combustible de Petronas
Combustible de Petronas

Investigaciones científicas realizadas en sus instalaciones de Villastellone, en las afueras de Turín (Italia), han dado lugar al desarrollo de cinco productos que han sido claves en el W08.

Su combustible, el Petronas Primax, está en constante evolución en sinergia con las actualizaciones del motor Mercedes para mejorar la combustión y minimizar las pérdidas de potencia. El reglamento, que limita a 105 kg el máximo de combustible por carrera (100 de 2014 a 2016), con un flujo de gasolina limitado a 100kg/h, aumenta el reto, hace necesario que cada gota de energía sea aprovechada.

 

Una combinación entre las técnicas de diseño de combustión de Mercedes y los aditivos del combustible junto a aditivos anti detonación de Petronas garantizaron una constante mejora en el rendimiento y llevaron al PU106A, el motor de Mercedes de 2014, a lograr en torno al 44% de eficiencia térmica. Es una cifra que ha sido eclipsada este año con el M08 EQ Power+, que ha superado el 50% durante unos test en Brixworth, un récord para un motor de gasolina de combustión interna que tendrá repercusiones en los coches de calle en el futuro. 

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Pierre Gasly dice que la gente se queja mucho de la F1
Artículo siguiente Button cree que Hamilton es el más veloz para dar una vuelta

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica