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Williams pasa las pruebas de impacto de 2020

Williams dice tener confianza de estar listos para la pretemporada, a diferencia de 2019 donde sufrieron retrasos.

Williams FW42

Williams FW42

Stefano Arcari

En la temporada 2019, Williams tuvo un comienzo de campaña problemático cuando su nuevo coche no pudo comenzar las pretemporada, y luego se mostró lento cuando finalmente salió a la luz.

Pero después de una revisión de su estructura y procesos durante 2019, el equipo siente que está alcanzando los 'duros objetivos' que se ha fijado para su diseño de 2020, y apuntó que todos los indicios apuntan a que no llegará tarde a las pruebas de este año.

En su intervención en Tel Aviv el miércoles durante un evento para anunciar a Roy Nissany como su piloto de pruebas, la directora del equipo, Claire Williams, dijo que era optimista sobre el estado en el que se encontraba el equipo.

"Nos hemos fijado unos objetivos muy duros para el invierno, sobre todo en lo que respecta al monoplaza, para encontrar el rendimiento, y también en algunos aspectos mecánicos", dijo sobre los preparativos para la próxima temporada. "Y estos han ido bien.

"Obviamente el objetivo clave ahora es llevar el coche a esa prueba a tiempo - y cuando los semáforos se pongan en verde, salir. Tengo absoluta confianza en que eso sucederá".

Una de las principales diferencias en la situación de este año es la forma en que Williams ha llevado a cabo su programa de pruebas de impacto.

“Hemos invertido una enorme cantidad de tiempo de contingencia para asegurarnos de que si algo salía mal, estábamos bien y teníamos algo de tiempo", añadió Williams.

"Uno de los primeros signos de éxito para nosotros es que hemos pasado todas nuestras pruebas de choque, y la mayoría de las cuales las hicimos en el primer intento en lugar de como el año pasado, donde fallamos muchas de ellas: incluso en el sexto intento.

"Eso [fallar] obviamente pone aún más presión en el sistema porque entonces tienes que lidiar con una prueba de choque en lugar de preocuparte por sacar el auto. Así que eso ha sido un buen hito para nosotros durante el invierno".

Pero a pesar de la confianza en el trabajo que el equipo ha realizado durante el invierno, Williams no quiso hacer ninguna predicción firme sobre sus posibilidades para la próxima campaña.

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"Todo el mundo sabe cuánto trabajo hemos realizado entre bastidores y para mí sigue siendo un punto de frustración que no seamos capaces de invitar a todos a entrar y mostrarles a todos la transformación que se está produciendo en Williams", añadió.

"Mirando la temporada, sabiendo lo que hemos conseguido durante el invierno y el coche que vamos a traer, claramente todo eso está basado en números de aerodinámica y correlación. Pero nunca se llega al 100% en la F1 a la pista, así que tendremos que esperar y ver hasta que lleguemos a las pruebas de febrero donde estamos”.

GALERÍA: 20 pilotos con más temporadas en un mismo equipo en F1

Bruce McLaren: 7 temporadas en Cooper (desde 1959 hasta 1965)

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Foto de: LAT Images

Mario Andretti: 7 temporadas en Lotus (en 1968 y 1969 y desde 1976 hasta 1980)

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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Denny Hulme: 7 temporadas en McLaren (desde 1968 hasta 1974)

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Foto de: David Phipps

Mark Webber: 7 temporadas en Red Bull (desde 2007 hasta 2013)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alain Prost: 7 temporadas en McLaren (compitió con el equipo en 1980 y luego todas las temporadas desde 1984 hasta 1989)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Graham Hill: 7 temporadas en BRM (desde 1960 hasta 1966)

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Foto de: LAT Images

Nico Rosberg: 7 temporadas en Mercedes (desde 2010 hasta 2016)

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Foto de: Paul Ripke

Nigel Mansell: 7 temporadas con Williams (entre 1985 hasta 1988, además en 1991, 1992 y 1994)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton: 7 temporadas con Mercedes (desde 2013 hasta 2019)

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Nelson Piquet: 8 temporadas en Brabham (desde 1979 hasta 1985 completas, y una carrera de 1978)

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Foto de: LAT Images

Felipe Massa: 8 temporadas en Ferrari (desde 2006 hasta 2013)

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Foto de: LAT Images

Pierluigi Martini: 8 temporadas en Minardi (en 1985 y luego un periodo entre 1985 hasta 1991, así como una tercera época desde 1993 hasta 1995)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Kimi Raikkonen: 8 temporadas en Ferrari (desde 2007 hasta 2009 y desde 2014 hasta 2018)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Jenson Button: 8 temporadas en McLaren (desde 2010 hasta 2017)

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Jack Brabham: 9 temporadas en Brabham (desde 1962 hasta 1970)

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Jacques Laffite: 9 temporadas en Ligier (desde 1977 hasta 1982 y desde 1985 hasta 1986)

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Foto de: LAT Images

Mika Hakkinen: 9 temporadas en McLaren (desde 1993 hasta 2001)

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Foto de: XPB Images

David Coulthard: 9 temporadas con McLaren (desde 1996 hasta 2004)

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Foto de: LAT Images

Jim Clark: 9 temporadas en Lotus (desde 1960 hasta 1968)

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Foto de: LAT Images

Solo compitió con ese equipo en Fórmula 1. En la foto aparece llevando en el coche al jefe del equipo, Colin Chapman,
Michael Schumacher: 11 temporadas en Ferrari (desde 1996 hasta 2006)

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Foto de: Ercole Colombo

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