Williams usará piso nuevo en el GP de Hungría

Williams planea introducir un nuevo piso en el Gran Premio de Hungría y así continuar con sus novedades aerodinámicas para evitar la amenaza de Force India.

El equipo de Grove ha tenido dos carreras decepcionantes, y Force India está ahora a sólo 19 puntos en la lucha por el cuarto lugar.

Pero a pesar de las preguntas acerca de cuánto beneficio ha entregado el nuevo alerón delantero durante las dos últimas semanas, Williams es optimista sobre sus perspectivas.

El jefe técnico  de Williams, Pat Symonds dijo: "Yo respeto a Force India, son un buen equipo, pero estoy seguro de que vamos a retener el cuarto lugar".

"Tenemos que llevar el rendimiento del coche y tenemos que utilizar el coche bien, y tenemos nuevas piezas que vienen para el coche".

"Force India ha hecho algunas mejoras aerodinámicas en Barcelona y que probablemente nosotros no hemos mantenido ese ritmo de momento. Pero ahora hemos conseguido traer nuestras nuevas mejoras. Tenemos un nuevo piso en Hungría, que es bastante bueno".

Una mejor comprensión

Williams se centró en la evaluación de nuevas partes aerodinámicas en la prueba de Silverstone esta semana, pero Valtteri Bottas admitió que el progreso no había sido tan grande como se podría haber esperado.

"Hemos logrado avances, pero en el momento no hemos podido reflejarlo directamente en la carga aerodinámica y el tiempo de vuelta", dijo.

"Pero hemos encontrado algo que también podría beneficiarnos, no tal vez en el futuro cercano, pero seguramente más adelante".

Conocimientos de los neumáticos

Uno de los temas que ha oscilado en las actuaciones de Williams en las últimas carreras ha sido la gestión de los neumáticos – lo que tiene un enorme impacto en su ritmo.

El equipo está tratando de determinar si los problemas de fluctuaciones en el rendimiento se deben a las variaciones de temperatura o al set-up.

Cuando se le preguntó si el entendimiento de los neumáticos era la clave para una mejor segunda mitad del 2016, Symonds dijo: "probablemente lo es. Necesitamos obtener rendimiento bruto también, así que hay que levantar el paquete aerodinámico un poco, pero es para llegar a arreglar el problema de los neumáticos".

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