Wolff: F1 no debe cometer errores de costos con los motores 2026

Toto Wolff dice que el deporte cometió un error cuando se elaboraron las actuales reglas para la creación de los motores V6 híbridos porque han demostrado ser excesivamente complejas y demasiado caras.

Esas reglas estarán vigentes durante cinco temporadas más, pero ya se ha empezado a discutir las normas que las reemplazarán.

La Fórmula 1, la FIA y los fabricantes están interesados en encontrar el equilibrio correcto entre la potencia de los híbridos y los motores de combustión interna, con los combustibles sostenibles jugando un papel clave en estas regulaciones.

También hay un enfoque en cuidar los costos, esto con el objetivo de atraer a nuevos fabricantes a la categoría.

"La discusión fue muy buena", dijo Wolff. "Uno de los aspectos positivos es que es interesante hacia dónde se dirige la industria automotriz, porque todo se desarrolla con destino a la movilidad eléctrica, pero también hay una nueva perspectiva al motor de combustión interna y la combinación con la tracción eléctrica”.

"Creo que debemos mirar los costos. El desarrollo de una unidad de potencia completamente nueva no es un lugar al que debamos ir”.

"Sabemos que cometimos ese error en 2011 y 2012 cuando hicimos una unidad de potencia muy sofisticada y también muy eficiente, pero se volvió muy complejo”.

"Tal como están las cosas, creo que necesitamos tener una combinación de lo que tenemos hoy en día - un motor de combustión interna con potencia híbrida y potencia para tener una mejor relación entre la propulsión de energía sostenible y los motores convencionales de combustión interna".

Wolff subrayó que el costo de un programa de motores y el uso de combustibles sostenibles son elementos importantes para Mercedes.

"No creo que se trate de simplificar, sino de intentar no tener un incremento de costos", dijo. "Y aparte de tener una mayor composición eléctrica con un paquete de baterías potencialmente más grande o potente, los combustibles sostenibles son definitivamente el futuro”.

El jefe de la F1, Chase Carey, subrayó en un discurso a los inversores de Liberty Media la semana pasada la importancia de las reglas de 2026 en el objetivo final de la organización de conseguir la neutralidad de carbono para el 2030.

"En la cima de nuestras prioridades, tanto para la sostenibilidad como para nuestro deporte, está la construcción de una hoja de ruta para un motor de combustión que aborde los objetivos medioambientales de nuestros socios de la industria automotriz y de la sociedad", dijo.

"La F1 ha servido durante mucho tiempo como plataforma para introducir los avances de la próxima generación en el mundo del automóvil. Creemos que tenemos la oportunidad de hacerlo con un motor de próxima generación que combine la tecnología híbrida con combustibles avanzados”.

"Cada vez está más claro que la electrificación será parte de la solución, pero que un motor de combustión de carbono neutro es tan importante, si no es que más, para los objetivos medioambientales del mundo”.