Suscríbete

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica
Historia

Wolff habló con Prost para manejar la pelea Hamilton-Rosberg

Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, reveló que dentro de Mercedes el volcán de la pelea entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton llegó a puntos muy altos por lo que pidió los consejos de Alain Prost.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1

Toto Wolff, Mercedes AMG F1

Simon Galloway / Motorsport Images

La Fórmula 1 recuerda el duelo interno en tiempos recientes entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Mercedes, una contienda que llevó a que Toto Wolff, director del equipo, recurriera a buscar ayudar externa para controlar una situación que él sabía podía salirse de control. 

Ahora, en una entrevista con Tom Clarkson para el podcast 'Beyond the Grid', Wolff habló una vez más sobre la relación y las tensiones entre Hamilton y Rosberg. En la entrevista, no reveló algo revolucionario, pero sí uno que otro dato interesante sobre cómo manejó la situación. 

Cuando Toto Wolff observó que el volcán Hamilton-Rosberg estaba a punto de estallar lentamente en 2014, él buscó conversar con Alain Prost quien experimentó una gran rivalidad interna con Ayrton Senna en McLaren en 1988 y 1989.

El jefe del equipo de Mercedes quería saber desde la opinión de Prost, lo que había salido mal. Ahí encontró que el mayor error, en esos momentos, en la gestión de McLaren, fue que no todos los procesos eran transparentes. De esta forma, tanto Senna como de Prost tenían el suficiente espacio para imaginar cosas.

“Tuve una conversación con Alain Prost en 2014 y me dio un buen aprendizaje. Le hice la pregunta sobre qué salió mal entre él y (Ayrton) Senna. Cómo dos grandes pilotos vieron su relación romperse y terminar con colisiones en el camino”, expresó Wolff.

"Dijo que el mayor problema para él fue la transparencia de la administración. Nunca supieron cuál era la agenda de la alta gerencia de McLaren. Nunca sabían si estaban dentro o fuera, si existía política en tu contra o no”.

"Lo que traté de implementar desde el principio, de tener la máxima transparencia en el equipo. A veces existen verdades incómodas que no quieres escuchar, pero con el tiempo, a lo largo de los años, nos conocimos mejor, comenzamos a confiar el uno en el otro y la verdad incómoda es algo que puede ser muy útil para ayudar a lograr los objetivos”.

Una situación de este tipo se presentó cuando Rosberg renunció a la Fórmula 1 a finales de 2016, ante ello, Hamilton tuvo la sensación de que no contaba con el respaldo total de la gerencia de Mercedes. Después de la fiesta de Navidad del equipo, Wolff y Hamilton se sentaron juntos en la cocina de Wolff y hablaron durante horas sobre todo lo que había pasado.

Las "verdades incómodas" mencionadas por Wolff también surgieron, pero de una manera constructiva, según lo define él.

Una relación como un volcán

Lewis Hamilton y Nico Rosberg no terminaron con la mejor relación dentro de Mercedes después de cuatro años. Lo que comenzó como una amistad terminó en una feroz rivalidad en la que Hamilton era considerado el villano, pero Rosberg tampoco era un santo, según reveló el jefe del equipo, Toto Wolff.

"Con el tiempo", recordó Wolff "el volcán comenzó a temblar, y luego el ambiente estaba dividido. Cada pequeña controversia era llevada al punto más alto”.

La confesión de que las tensiones entre los dos pilotos, especialmente en 2016, alcanzaron un nivel que en Mercedes vieron contraproducente, es nueva por la forma explícita en que se hace.

Además del hecho de que Wolff admite que siempre actuó neutralmente, pero: "Como somos humanos, siempre se complica emocionalmente, porque a veces te agrada más uno (piloto) que el otro, y eso es completamente normal.", rompiendo así con el discurso de que siempre se mantuvo imparcial ante la contienda interna.

También lee:

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo previo Russell cree que se necesitan dos equipos más en la parrilla de la F1
Artículo siguiente Budkowski cree que se hizo demasiado revuelo con su llegada a Renault

Comentarios destacados

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestión de alertas sobre noticias de última hora y pilotos favoritos

  • Haz que se oiga tu voz comentando artículos.

Motorsport prime

Descubre los contenidos premium
Suscríbete

Edición

Latinoamérica