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Wolff opina que la no sanción a Verstappen cierra una mala semana para la FIA

Toto Wolff señaló que los últimos siete días no han sido los mejores para la FIA en cuanto a la toma de decisiones, muestra de ello fue la decisión por lo sucedido entre Max Verstappen y Valtteri Bottas.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 en parc ferme

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 en parc ferme

Sutton Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Sebastian Vettel, Ferrari habla con Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 celebra en parc ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, pole sitter Sebastian Vettel, Ferrari and Max Verstappen, Red Bull

Una nueva polémica surgió para los comisarios durante la calificación del Gran Premio de México. En la Q3, Valtteri Bottas se alistaba para su primera vuelta rápida cuando en la zona del estadio se encontró con un lento Max Verstappen. El piloto holandés se movió a la izquierda a la salida de la curva 12 para tratar de quitarse del camino, pero Bottas tuvo que girar a la derecha para evitar al de Red Bull, llegando a bloquear los neumáticos.

El asunto fue llevado a investigación por parte de los comisarios quienes consideraron que no había acciones que tomar ya que se señaló que Verstappen no “impidió” el camino del integrante de Mercedes.

Toto Wolff, director de Mercedes, sugirió que los comisarios se equivocaron. "Los últimos siete días no fueron los más gloriosos en la toma de decisiones", dijo el directivo haciendo referencia a la sanción que se llevó Verstappen en el Gran Premio de los Estados Unidos en la parte final de la competencia.

Aunque los comisarios decidieron que Verstappen no había impedido a Bottas, el finlandés se mantiene firme en que su primera carrera fue arruinada por el holandés.

“Antes de la curva 12 lo vi girar despacio y se quedó a la salida de esa curva en lado izquierdo. Definitivamente comprometió mi ritmo un poco, tuve que ir corriendo muy cerca de él en la curva 12, así que naturalmente pierdes tiempo. Luego, mi llegada a la curva 13 también se vio comprometida”.

“No fue similar a tener aire limpio o estar sin un automóvil enfrente. Tuve un bloqueo en la curva 13, que estoy seguro que no hubiera tenido sin Max allí”, indicó el finlandés.

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